{"id":24016,"date":"2024-06-28T14:43:04","date_gmt":"2024-06-28T18:43:04","guid":{"rendered":"https:\/\/polarislabs.com\/?page_id=24016"},"modified":"2024-06-28T14:43:04","modified_gmt":"2024-06-28T18:43:04","slug":"5-razones-por-las-que-debe-analizar-el-refrigerante","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/5-razones-por-las-que-debe-analizar-el-refrigerante\/","title":{"rendered":"5 Razones Por Las Que Debe Analizar El Frigor\u00edfico"},"content":{"rendered":"<div  class='flex_column av-av_one_full-048119fdb636ea3d70edc0b975509c6c av_one_full  avia-builder-el-0  el_before_av_one_full  avia-builder-el-first  first flex_column_div'     ><section  class='av_textblock_section av-lxz0wn6e-c1885b58dd12dd86ee10e4eabe68457a'   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h1 style=\"font-weight: 400;\"><strong>5 Razones Por Las Que Debe Analizar El Frigor\u00edfico<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-lxz1by3l-8a6d743f45c19a58c63bf541aec43ae6\">\n.avia-image-container.av-lxz1by3l-8a6d743f45c19a58c63bf541aec43ae6 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-lxz1by3l-8a6d743f45c19a58c63bf541aec43ae6 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-lxz1by3l-8a6d743f45c19a58c63bf541aec43ae6 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-2  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last'   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-24019 avia-img-lazy-loading-not-24019 avia_image' src=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/coolant-testing-1030x433.png\" alt='' title='pruebas de refrigerante'  height=\"433\" width=\"1030\"  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/coolant-testing-1030x433.png 1030w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/coolant-testing-300x126.png 300w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/coolant-testing-768x323.png 768w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/coolant-testing-1536x646.png 1536w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/coolant-testing-2048x862.png 2048w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/coolant-testing-18x8.png 18w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/coolant-testing-1500x631.png 1500w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/coolant-testing-705x297.png 705w\" sizes=\"(max-width: 1030px) 100vw, 1030px\" \/><\/div><\/div><\/div><\/p><\/div><div  class='flex_column av-av_one_full-048119fdb636ea3d70edc0b975509c6c av_one_full  avia-builder-el-3  el_after_av_one_full  avia-builder-el-last  first flex_column_div  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-lxz17upr-cf8c4d83c75ca3f8600d1fbd55bbab93'   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3 style=\"font-weight: 400;\"><strong>Entre 40% y 50% de los problemas de los motores se deben a inconvenientes en el sistema de refrigeraci\u00f3n.  La mayor\u00eda de estos problemas pueden detectarse en una fase temprana mediante muestreo y an\u00e1lisis del refrigerante.<\/strong><\/h3>\n<h5 style=\"font-weight: 400;\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 es importante incluir An\u00e1lisis de Refrigerante en su programa?<\/strong><\/h5>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\u00bfHa perdido un motor y desear\u00eda haber detectado el problema antes que sucediera? O mejor a\u00fan, \u00bfy si pudiera determinar la causa de ra\u00edz del problema?  Implementar un programa de monitorizaci\u00f3n y an\u00e1lisis del refrigerante a su programa actual puede hacer exactamente eso.<\/p>\n<h5 style=\"font-weight: 400;\"><strong>Controlar \u00fanicamente el lubricante ofrece una visi\u00f3n limitada del panorama completo del mantenimiento relacionado con los fluidos.<\/strong><\/h5>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Las investigaciones han demostrado que cuando los m\u00e9dicos adoptan un enfoque integral del cuerpo, sus pacientes se curan m\u00e1s r\u00e1pidamente, tienen un mayor \u00edndice de \u00e9xito y una respuesta m\u00e1s favorable a la medicaci\u00f3n o terapia prescrita. Al pensar en nuestro equipo, deber\u00edamos adoptar un enfoque similar. Si no est\u00e1 analizando su refrigerante, est\u00e1 ignorando a la mitad de informaci\u00f3n del paciente y a la mitad de los problemas que pueden suceder.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">A medida que la metalurgia y el dise\u00f1o de los motores se han vuelto m\u00e1s avanzados y teniendo en cuenta la demanda de una mayor eficiencia del combustible y las emisiones, las temperaturas de funcionamiento de los motores han aumentado m\u00e1s de 40 grados Fahrenheit en los \u00faltimos 50 a\u00f1os. A ra\u00edz de esto se ha incrementado el \u00e9nfasis en identificar y manejar correctamente los problemas asociados a cargas t\u00e9rmicas impuestas a los sistemas de refrigeraci\u00f3n modernos.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Algunos de los problemas m\u00e1s comunes que pueden detectarse y solucionarse con el An\u00e1lisis de refrigerante son:<\/p>\n<h5 style=\"font-weight: 400;\"><strong>1.  Verificaci\u00f3n de la concentraci\u00f3n correcta de glicol<\/strong><\/h5>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Hay muchas causas que ocasionan que la concentraci\u00f3n de glicol no est\u00e9 en la proporci\u00f3n adecuada, Algunas son:<\/p>\n<ol>\n<li>Adici\u00f3n o relleno del sistema con agua en proporciones incorrectas.<\/li>\n<li>P\u00e9rdida de agua debido ebullici\u00f3n de un tap\u00f3n de presi\u00f3n defectuoso y\/o el agua de lavado que queda en el sistema.<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Cuando la concentraci\u00f3n de glicol no es la adecuada y seg\u00fan las especificaciones del fabricante, se producen problemas como congelaci\u00f3n del refrigerante y del bloque del motor, da\u00f1os en las juntas y\/o sobrecalentamiento. Esto reduce la vida del lubricante y puede causar un fallo prematuro del motor.<\/p>\n<h5 style=\"font-weight: 400;\"><strong>2.  \u00bfNiveles de pH, acidez, fuera de especificaci\u00f3n?<\/strong><\/h5>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La supervisi\u00f3n del pH del refrigerante permite evitar problemas en el sistema de refrigeraci\u00f3n. El nivel de pH aceptable de un refrigerante de motor var\u00eda en funci\u00f3n de la formulaci\u00f3n del refrigerante. Los problemas que pueden darse cuando el pH est\u00e1 fuera de especificaci\u00f3n incluyen corrosi\u00f3n de los componentes de hierro y otros metales que a menudo resulta en picaduras de las camisas del motor, por ejemplo. Adem\u00e1s, elementos corrosivos atacar\u00e1n los sistemas de Recirculaci\u00f3n de Gases EGR o cualquier otro dispositivo del sistema. El problema se agrava cuando los inhibidores de la protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n se disuelven, lo cual provoca obstrucciones y un flujo inadecuado del refrigerante. Cuando el refrigerante no puede circular adecuadamente, el calor no puede ser eliminado de forma eficiente del motor y el lubricante se degrada m\u00e1s r\u00e1pidamente resultando en intervalos de drenaje m\u00e1s cortos.<\/p>\n<h5 style=\"font-weight: 400;\"><strong>3.  Uso de inadecuados Inhibidores de protecci\u00f3n contra la Corrosi\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La finalidad de los inhibidores de protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n es mantener el pH, evitar la formaci\u00f3n de espuma e impedir la corrosi\u00f3n de superficies met\u00e1licas internas. Cuando existe corrosi\u00f3n en el sistema de refrigeraci\u00f3n, el calor no se elimina eficazmente. Adem\u00e1s, un ambiente corrosivo atacar\u00e1 la mayor\u00eda de las juntas de soldadura causando agujeros y fugas en el sistema. Estas fugas causar\u00e1n problemas secundarios como ebullici\u00f3n del refrigerante interno, contaminaci\u00f3n y reacciones qu\u00edmicas adversas.<\/p>\n<h5 style=\"font-weight: 400;\"><strong>4.  Encontrar fuentes de contaminaci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Hay muchas fuentes posibles de contaminaci\u00f3n que pueden da\u00f1ar el sistema de refrigeraci\u00f3n y, en \u00faltima instancia, el motor. Para nuestros prop\u00f3sitos, nos enfocamos en la fuente m\u00e1s prevenible: el agua, que se utiliza para diluir el refrigerante concentrado o rellenar el sistema. El uso de agua que no cumple con especificaciones ASTM y\/o del fabricante OEM, aumentan la formaci\u00f3n de incrustaciones y el potencial de corrosi\u00f3n dentro del sistema de refrigeraci\u00f3n. Incluso el agua \"limpia\" del grifo puede contener magnesio, calcio, sulfato o cloruro en niveles perjudiciales para el equipo. Las incrustaciones se forman en puntos en los cuales se da transferencia de calor y act\u00faan como aislante, provocando sobrecalentamiento y da\u00f1os en el motor.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Si desea obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la adici\u00f3n de agua a su sistema de refrigeraci\u00f3n,\u00a0<a href=\"https:\/\/youtu.be\/F6Yougllkt4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">see our video here<\/a>.<\/p>\n<h5><strong>5.  Detecci\u00f3n anticipada de fallos en el Refrigerante<\/strong><\/h5>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Los An\u00e1lisis de refrigerante pueden indicar fugas de gases de combusti\u00f3n, fugas de aire, degradaci\u00f3n del glicol, problemas el\u00e9ctricos y contaminantes. Cada problema causar\u00e1 reacciones qu\u00edmicas en el sistema de refrigeraci\u00f3n, lo que provocar\u00e1 un fallo. Con una detecci\u00f3n temprana, se puede programar el tiempo de inactividad para las reparaciones. Corregir el problema ayudar\u00e1 a prevenir un fallo completo del motor o un tiempo de inactividad inesperado.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La corrosi\u00f3n se produce a un ritmo m\u00e1s lento que el desgaste del motor. Esta es la raz\u00f3n por la que las aver\u00edas del motor son m\u00e1s frecuentes, pero a menudo se deben a problemas en el sistema de refrigeraci\u00f3n. El sistema de refrigeraci\u00f3n debe ser capaz de hacer circular el refrigerante, eliminar el calor del sistema y disipar el calor para que funcione correctamente. Cuando el sistema de refrigeraci\u00f3n no es capaz de circular o eliminar el calor de manera eficaz, veremos una reducci\u00f3n de la vida \u00fatil del lubricante, un mayor desgaste del motor, y\/o problemas con los componentes del sistema, que a menudo resultan en un fallo prematuro del motor.<\/p>\n<h5 style=\"font-weight: 400;\"><strong>Compruebe todos los fluidos de su equipo.<\/strong><\/h5>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La comprobaci\u00f3n de todos los fluidos del equipo mediante la utilizaci\u00f3n de un programa eficaz de an\u00e1lisis de fluidos ayudar\u00e1 a reducir los tiempos de inactividad imprevistos y\/o las sustituciones de equipos, lo que se traducir\u00e1 en un mayor retorno de la inversi\u00f3n (ROI).<\/span><\/p>\n<\/div><\/section><\/div><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-24016","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24016"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24016\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}