{"id":12262,"date":"2018-07-24T11:13:00","date_gmt":"2018-07-24T16:13:00","guid":{"rendered":"http:\/\/polarislabs.com\/?p=12262"},"modified":"2018-07-24T15:01:07","modified_gmt":"2018-07-24T20:01:07","slug":"a-look-back-oil-analysis-then-and-now","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/a-look-back-oil-analysis-then-and-now\/","title":{"rendered":"Una mirada al pasado: An\u00e1lisis del petr\u00f3leo antes y ahora"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-7902\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Oil-Fuel-and-Coolant-Contamination.jpg\" alt=\"\" width=\"1100\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Oil-Fuel-and-Coolant-Contamination.jpg 1100w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Oil-Fuel-and-Coolant-Contamination-300x109.jpg 300w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Oil-Fuel-and-Coolant-Contamination-768x279.jpg 768w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Oil-Fuel-and-Coolant-Contamination-1030x375.jpg 1030w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Oil-Fuel-and-Coolant-Contamination-705x256.jpg 705w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Oil-Fuel-and-Coolant-Contamination-450x164.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 1100px) 100vw, 1100px\" \/>Cuando miro atr\u00e1s, me cuesta creer que llevo m\u00e1s de 35 a\u00f1os en el sector del an\u00e1lisis de aceites. Conoc\u00ed esta ciencia en 1983, cuando estaba en el ej\u00e9rcito. Me destinaron a mi primer destino permanente como mec\u00e1nico de veh\u00edculos de v\u00eda (MOS 63Y10). A mi oficial de motor le convenci\u00f3 el valor que ofrec\u00eda el an\u00e1lisis de aceite y, con el tiempo, yo tambi\u00e9n empec\u00e9 a aprender y a creer en ese valor.<\/p>\n<p class=\"p1\">\u00bfQu\u00e9 ha cambiado a lo largo de los a\u00f1os? En primer lugar, el \"an\u00e1lisis de aceite\" se denomina ahora m\u00e1s com\u00fanmente \"an\u00e1lisis de fluidos\", ya que en los programas para clientes se suelen analizar otros fluidos, no s\u00f3lo el aceite.<\/p>\n<h4>Entonces: Reactive<\/h4>\n<p class=\"p1\">En los a\u00f1os 80 y 90, utiliz\u00e1bamos el an\u00e1lisis del aceite para evitar fallos catastr\u00f3ficos. Se podr\u00eda decir que era un enfoque de mantenimiento \"justo a tiempo\". Si se recib\u00eda un informe de an\u00e1lisis de aceite de alta gravedad sobre una pieza espec\u00edfica del equipo, el equipo asociado con el informe de alta gravedad pasaba a la lista de prioridades de mantenimiento, en la mayor\u00eda de los casos un evento de mantenimiento \"reactivo\".<\/p>\n<h4>Ahora: Predicci\u00f3n<\/h4>\n<p class=\"p1\">Hoy en d\u00eda, utilizar no s\u00f3lo el an\u00e1lisis del aceite, sino tambi\u00e9n el an\u00e1lisis del combustible y del refrigerante, para evitar que se produzcan fallos catastr\u00f3ficos sigue siendo un objetivo primordial. Sin embargo, si termina ah\u00ed su enfoque, se est\u00e1 perdiendo y no est\u00e1 aprovechando al m\u00e1ximo lo que estos servicios pueden ofrecer hoy a su programa de mantenimiento.<\/p>\n<p class=\"p1\">Las organizaciones de mantenimiento de categor\u00eda mundial aprovechan ahora todas las posibilidades que ofrece un programa eficaz de an\u00e1lisis de fluidos. Ya no solo se concentran en prevenir fallos catastr\u00f3ficos, sino tambi\u00e9n:<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\"><b>Control del estado del aceite<\/b>que permite optimizar los intervalos de drenaje.<\/li>\n<li class=\"li1\"><b>Control de la limpieza de los fluidos<\/b>: tomar medidas para filtrar y limpiar los fluidos y, al hacerlo, aumentar considerablemente las horas de vida \u00fatil de los componentes.<\/li>\n<li class=\"li1\"><b>Control de los aditivos<\/b>: permite detectar r\u00e1pidamente si se ha producido una mezcla de lubricantes o una contaminaci\u00f3n cruzada<\/li>\n<li class=\"li1\"><b>Pasar del mantenimiento preventivo<\/b> <b>al mantenimiento predictivo: <\/b>Con el an\u00e1lisis de fluidos y otras tecnolog\u00edas de pruebas no invasivas, podemos controlar la salud de los componentes. De este modo, es posible abandonar las viejas pr\u00e1cticas de sustituir o reconstruir los componentes con un intervalo prescrito y realizar reconstrucciones y sustituciones s\u00f3lo cuando se avisa de que hay que hacerlo.<\/li>\n<li class=\"li1\"><b>An\u00e1lisis del refrigerante: <\/b>Para los componentes refrigerados por l\u00edquido, el an\u00e1lisis del refrigerante es esencial. Sab\u00eda que m\u00e1s del 50% de las aver\u00edas \"evitables y prematuras\" de los motores est\u00e1n relacionadas con problemas del sistema de refrigeraci\u00f3n?<\/li>\n<li class=\"li1\"><b>An\u00e1lisis del combustible: <\/b>En los motores diesel actuales, las tolerancias son m\u00e1s estrictas que nunca. Los problemas con el combustible provocan el desgaste del sistema de combustible, la disminuci\u00f3n del rendimiento e incluso aver\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Ya no es reactivo<\/h4>\n<p class=\"p1\">Un programa de an\u00e1lisis de fluidos de calidad ofrece mucho m\u00e1s. Dado que las capacidades actuales de an\u00e1lisis de fluidos nos alertan de las fases m\u00e1s tempranas del desgaste, podemos planificar y programar las actividades de mantenimiento y alejarnos de los eventos reactivos y no planificados. Al hacerlo, descubrimos que aumenta la disponibilidad de los equipos, mejora la tasa de finalizaci\u00f3n de las actividades programadas, disminuye en gran medida el riesgo para la seguridad asociado al mantenimiento reactivo, mejora la disponibilidad de los equipos y se reducen los costes de mantenimiento.<\/p>\n<h4>Los procedimientos de examen tambi\u00e9n han cambiado<\/h4>\n<p class=\"p1\">\u00bfY los propios procedimientos de ensayo? \u00bfHan mejorado con los a\u00f1os? La respuesta es s\u00ed. Cuando comenc\u00e9 mi carrera, la pizarra de pruebas est\u00e1ndar inclu\u00eda el control de 18 elementos para las pruebas rutinarias. En la actualidad, la pizarra de pruebas rutinarias est\u00e1ndar de POLARIS Laboratories\u00ae incluye 24 elementos, lo que permite controlar el desgaste de los equipos de \u00faltima generaci\u00f3n. Las mejoras no se han quedado ah\u00ed. Las mejoras en el recuento de part\u00edculas, la diluci\u00f3n del combustible, el holl\u00edn, el agua e incluso el software de informes tambi\u00e9n han experimentado grandes mejoras.<\/p>\n<h4>Informe innovador y avances de software<\/h4>\n<p class=\"p1\">Cuando se trata del software de informes, ya no estamos limitados a revisar un solo informe, sino que podemos identificar r\u00e1pidamente las causas comunes de los informes de alta gravedad, entre los tipos de componentes comunes y ajustar nuestras actividades y estrategias de mantenimiento para superar los posibles problemas.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span>Las pruebas actuales pueden proporcionar realmente un importante retorno de la inversi\u00f3n y ayudar a que su equipo funcione mejor que nunca.<\/p>\n<p class=\"p1\">Para terminar, les dejo este consejo. Identifique los objetivos de su programa de an\u00e1lisis de fluidos y, a continuaci\u00f3n, compruebe el perfil de su paquete de pruebas de an\u00e1lisis de fluidos y aseg\u00farese de que la prueba que est\u00e1 realizando su proveedor de servicios incluye la prueba individual para cumplir esos objetivos. Los tiempos y las pruebas han cambiado y no todos los paquetes de pruebas son iguales. Los objetivos y las pruebas deben estar alineados. Si tiene alguna pregunta o desea evaluar su programa actual, le animo a que se ponga en contacto con su laboratorio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6755\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Randy-Clark.jpg\" alt=\"\" width=\"331\" height=\"139\" srcset=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Randy-Clark.jpg 400w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Randy-Clark-300x126.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 331px) 100vw, 331px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Impacto probado. Tiempo de actividad probado. Ahorro probado.<br \/>\n<\/em><strong>D\u00e9jenos demostr\u00e1rselo.<\/strong><\/p>\n<h5>Publicado el 24 de julio de 2018<\/h5>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As I look back, it is hard to believe I have now been involved in the oil analysis industry for more than 35 years. 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