{"id":16444,"date":"2020-07-21T09:34:40","date_gmt":"2020-07-21T13:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/polarislabs.com\/?p=16444"},"modified":"2020-11-12T15:55:22","modified_gmt":"2020-11-12T20:55:22","slug":"what-to-do-if-you-have-a-coolant-leak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/what-to-do-if-you-have-a-coolant-leak\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 hacer si tiene una fuga de refrigerante"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/h5>\n

Ha recibido el informe del an\u00e1lisis del aceite recomendando una inspecci\u00f3n del sistema de refrigeraci\u00f3n. (Tambi\u00e9n puede o no encontrar un brillo aceitoso en el sistema de refrigeraci\u00f3n.) Cuando se recibe un informe de lubricante que indica la contaminaci\u00f3n del refrigerante, hay que encontrar la ra\u00edz del problema y corregirla<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfEst\u00e1s mirando s\u00f3lo la mitad de los datos?<\/strong><\/h5>\n

Una fuga interna requerir\u00e1 m\u00e1s mantenimiento para corregir la contaminaci\u00f3n interna, como una posible nueva reconstrucci\u00f3n del motor. \u00bfHa determinado la causa de la fuga interna? Las fugas internas no son s\u00f3lo algo que se espera que ocurra en alg\u00fan momento de la vida \u00fatil de su equipo. Lo mismo podr\u00eda decirse de la preocupaci\u00f3n por que su informe de an\u00e1lisis del lubricante indique valores de oxidaci\u00f3n m\u00e1s altos y no pueda optimizar el intervalo de drenaje del lubricante. Identificar y reaccionar ante las recomendaciones del an\u00e1lisis del lubricante no siempre permite identificar la causa ra\u00edz cuando s\u00f3lo se analiza el aceite.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 se producir\u00eda una fuga interna o se acortar\u00edan los intervalos de drenaje? <\/strong><\/h5>\n

Una posible raz\u00f3n es el sobrecalentamiento. El sobrecalentamiento ejercer\u00e1 m\u00e1s presi\u00f3n sobre el lubricante y el refrigerante y aumentar\u00e1 la acumulaci\u00f3n de \u00e1cido, lo que provocar\u00e1 la corrosi\u00f3n de las superficies met\u00e1licas del motor y, en \u00faltima instancia, la aparici\u00f3n de puntos blandos. Puede que el sobrecalentamiento no se detecte en el salpicadero, pero las temperaturas internas del motor pueden seguir siendo elevadas. Las temperaturas m\u00e1s altas causar\u00e1n estr\u00e9s al lubricante resultando en oxidaci\u00f3n y acumulaci\u00f3n de \u00e1cido que termina espesando el aceite. En este punto, el aceite no puede proporcionar el r\u00e9gimen de lubricaci\u00f3n adecuado necesario para ayudar a proteger el motor del desgaste. El contacto entre metales no s\u00f3lo aumentar\u00e1 la temperatura interna de funcionamiento del motor, sino que tambi\u00e9n provocar\u00e1 la aparici\u00f3n de puntos blandos que causar\u00e1n grietas y fugas de refrigerante en el motor. Como resultado, esto puede provocar aver\u00edas en el motor, tiempos de inactividad inesperados y costes de mantenimiento y reparaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfPrueba regularmente el sistema de refrigeraci\u00f3n de su equipo? <\/strong><\/h5>\n

Los fabricantes de equipos originales han indicado que aproximadamente 40%, si no m\u00e1s, de los fallos prematuros evitables de los motores pueden atribuirse a problemas en el sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/strong>. Los problemas en el sistema de refrigeraci\u00f3n pueden estar presentes sin un indicador visible y los fallos del sistema de refrigeraci\u00f3n son menos comunes. Esta es una de las razones por las que algunos pueden no pensar en probar su refrigerante. Sin embargo, entender c\u00f3mo funciona el sistema de refrigeraci\u00f3n y c\u00f3mo las propiedades del fluido pueden afectar al sistema de refrigeraci\u00f3n es un componente cr\u00edtico para el rendimiento general del motor.<\/p>\n

El prop\u00f3sito de su sistema de refrigeraci\u00f3n es:<\/p>\n

    \n
  1. Hacer circular el refrigerante por todo el sistema<\/li>\n
  2. Eliminar el calor del motor<\/li>\n
  3. Disipar el calor del refrigerante<\/li>\n<\/ol>\n

    Los problemas del sistema de refrigeraci\u00f3n que no se corrigen a tiempo entorpecer\u00e1n el rendimiento del motor y, a la larga, provocar\u00e1n un fallo prematuro del motor. La adici\u00f3n de pruebas de refrigerante a su programa de an\u00e1lisis de fluidos le ayudar\u00e1 a detectar problemas relacionados con el refrigerante y\/o determinar si los problemas est\u00e1n presentes debido a procedimientos de mantenimiento obsoletos. Las pruebas rutinarias del sistema de refrigeraci\u00f3n proporcionar\u00e1n recomendaciones y correcciones necesarias para mantener el sistema de refrigeraci\u00f3n y las propiedades del fluido. Si no se corrigen o controlan los problemas, pueden producirse fugas internas o acortarse los drenajes de lubricante, lo que provocar\u00e1 un mayor desgaste y da\u00f1os en el equipo.<\/p>\n

    Compruebe todos los fluidos de su equipo <\/strong><\/h5>\n

    La comprobaci\u00f3n de todos los fluidos del equipo mediante la utilizaci\u00f3n de un programa eficaz de an\u00e1lisis de fluidos ayudar\u00e1 a reducir los tiempos de inactividad imprevistos y\/o las sustituciones de equipos, lo que se traducir\u00e1 en un mayor retorno de la inversi\u00f3n (ROI). P\u00f3ngase en contacto con nosotros hoy mismo para hablar sobre c\u00f3mo mejorar su programa general de an\u00e1lisis de fluidos probando todos los componentes de su equipo.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    Impacto probado. Tiempo de actividad probado. Ahorro probado.
    \n<\/em>D\u00e9jenos demostr\u00e1rselo.<\/strong><\/p>\n

    Publicado el 21 de julio de 2020<\/h6>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    So, you’ve received your oil analysis report back recommending an inspection of the cooling system. (You may or may not also find an oily sheen in the cooling system.) When […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":10251,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7,186,3,1],"tags":[],"class_list":["post-16444","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-coolant-testing","category-resources","category-uncategorized"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16444"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16444\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}