{"id":16528,"date":"2020-08-26T12:02:12","date_gmt":"2020-08-26T16:02:12","guid":{"rendered":"https:\/\/polarislabs.com\/?p=16528"},"modified":"2020-11-12T15:55:07","modified_gmt":"2020-11-12T20:55:07","slug":"ion-chromatography-testing-can-catch-cooling-system-concerns-early","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/ion-chromatography-testing-can-catch-cooling-system-concerns-early\/","title":{"rendered":"Las pruebas de cromatograf\u00eda i\u00f3nica pueden detectar a tiempo problemas en el sistema de refrigeraci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-16530\" src=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IC-for-coolant.png\" alt=\"\" width=\"1100\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IC-for-coolant.png 1100w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IC-for-coolant-300x109.png 300w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IC-for-coolant-1030x375.png 1030w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IC-for-coolant-768x279.png 768w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IC-for-coolant-705x256.png 705w\" sizes=\"auto, (max-width: 1100px) 100vw, 1100px\" \/><\/p>\n<p>\u00bfHa recibido una acci\u00f3n recurrente en su informe de an\u00e1lisis de refrigerante? \u00bfHa observado problemas recurrentes con el pH, los metales corrosivos y\/o el r\u00e1pido agotamiento del inhibidor? \u00bfHa rellenado alguna vez el sistema s\u00f3lo con agua?<\/p>\n<p>Con pruebas b\u00e1sicas de refrigerante una pieza del rompecabezas para ayudar a identificar la causa ra\u00edz de la preocupaci\u00f3n en el sistema de refrigeraci\u00f3n puede faltar. Las pruebas b\u00e1sicas identificar\u00e1n los problemas y proporcionar\u00e1n recomendaciones; sin embargo, es posible que haya algo m\u00e1s en el sistema que las pruebas b\u00e1sicas no puedan identificar.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 deben a\u00f1adirse pruebas avanzadas de cromatograf\u00eda i\u00f3nica (CI) a los refrigerantes?<\/strong><\/p>\n<p>Las pruebas avanzadas de cromatograf\u00eda i\u00f3nica (CI) determinar\u00e1n la degradaci\u00f3n del glicol, la contaminaci\u00f3n y los inhibidores del refrigerante de nitrato, nitrito y posiblemente fosfato. Las pruebas de CI proporcionar\u00e1n informaci\u00f3n adicional valiosa sobre la salud de su sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n<p><u>Las pruebas de CI ayudar\u00e1n a detectar problemas con:<\/u><\/p>\n<ul>\n<li>Puntos calientes (taponamiento del sistema)<\/li>\n<li>Fugas de gas de combusti\u00f3n<\/li>\n<li>Problemas de conexi\u00f3n el\u00e9ctrica a tierra<\/li>\n<li>Preocupaci\u00f3n por la contaminaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cada uno de estos problemas causar\u00e1 una reacci\u00f3n qu\u00edmica en el sistema de refrigeraci\u00f3n, lo que a la larga provocar\u00e1 aver\u00edas. Aproximadamente 40% de los fallos del motor se pueden atribuir a un problema en el sistema de refrigeraci\u00f3n. La inclusi\u00f3n de pruebas de CI en su programa de an\u00e1lisis rutinario del refrigerante le proporcionar\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n sobre lo que est\u00e1 ocurriendo en el sistema de refrigeraci\u00f3n. Los problemas pueden detectarse a tiempo, lo que permite programar el tiempo de inactividad y reducir los fallos del motor debidos al sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 son los \u00e1cidos de degradaci\u00f3n del glicol?<\/strong><\/p>\n<p>Los \u00e1cidos de degradaci\u00f3n se forman cuando el etilenglicol o el propilenglicol se descomponen qu\u00edmicamente. Cuando los \u00e1cidos de degradaci\u00f3n est\u00e1n presentes, se producir\u00e1 una mayor descomposici\u00f3n del glicol, ya que los \u00e1cidos presentes actuar\u00e1n de forma similar a un catalizador causando una mayor degradaci\u00f3n del glicol con el tiempo.<\/p>\n<p><u>Causas de los \u00e1cidos de degradaci\u00f3n: <\/u><\/p>\n<ul>\n<li>Sobrecalentamiento localizado<\/li>\n<li>Restricci\u00f3n de la circulaci\u00f3n del refrigerante<\/li>\n<li>Baja presi\u00f3n del refrigerante<\/li>\n<li>Problemas mec\u00e1nicos<\/li>\n<li>Edad del fluido<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los \u00e1cidos de degradaci\u00f3n entorpecer\u00e1n las propiedades del refrigerante a lo largo del tiempo y pueden provocar una disminuci\u00f3n de la capacidad del refrigerante para proteger los metales del sistema. Identificar la causa ra\u00edz es clave para mantener el fluido y el equipo.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 problemas de contaminaci\u00f3n se pueden encontrar?<\/strong><\/p>\n<p>La cromatograf\u00eda i\u00f3nica indicar\u00e1 contaminaci\u00f3n de cloruro y sulfato. El cloruro y el sulfato son preocupantes si est\u00e1n presentes en el sistema. El cloruro puede formar \u00e1cido clorh\u00eddrico, descarboniza el hierro y es extremadamente corrosivo. El sulfato puede formar \u00e1cido sulf\u00farico y combinarse con el calcio para formar incrustaciones en el sistema.<\/p>\n<p><u>Causas de contaminaci\u00f3n:<\/u><\/p>\n<ul>\n<li>La fuente de agua no cumple las especificaciones<\/li>\n<li>Gases de combusti\u00f3n<\/li>\n<li>Fuga de aire<\/li>\n<li>Queda agua en el sistema<\/li>\n<\/ul>\n<p>El sulfato, cuando la tendencia con la historia anterior, puede encontrar una preocupaci\u00f3n temprana de fuga de gas de combusti\u00f3n en el sistema de refrigeraci\u00f3n antes de que se indique una acci\u00f3n en su informe de an\u00e1lisis de lubricante. El an\u00e1lisis del refrigerante detectar\u00e1 realmente el problema y se podr\u00e1n tomar medidas antes de que una cantidad significativa de refrigerante se mezcle con el lubricante y provoque un mayor desgaste del motor.<\/p>\n<p>La contaminaci\u00f3n por cloruro podr\u00eda deberse a un problema de ventilaci\u00f3n que permite la entrada de aire exterior en el sistema. Tanto el cloruro como el sulfato pueden estar presentes en un agua que no cumpla las especificaciones. Un llenado r\u00e1pido de agua puede provocar un fallo con el tiempo.<\/p>\n<p>La detecci\u00f3n precoz de la contaminaci\u00f3n mediante pruebas de cromatograf\u00eda i\u00f3nica proporcionar\u00e1 las medidas adecuadas necesarias para corregir la fuente de contaminaci\u00f3n antes de que se produzcan corrosi\u00f3n y\/o reacciones qu\u00edmicas que da\u00f1en los metales del motor.<\/p>\n<p><strong>\u00bfSon beneficiosos los informes sobre nitritos y nitratos?<\/strong><\/p>\n<p>El nitrito y el nitrato pueden o no formar parte de la formulaci\u00f3n del refrigerante como inhibidor de la corrosi\u00f3n. El m\u00e9todo de cromatograf\u00eda i\u00f3nica es un m\u00e9todo m\u00e1s preciso para determinar la concentraci\u00f3n de nitrito. El inhibidor, si est\u00e1 presente, debe mantenerse para una protecci\u00f3n adecuada contra la corrosi\u00f3n. Los resultados pueden encontrar problemas de bajo inhibidor, o de mezcla si los niveles de inhibidor no son consistentes con una nueva referencia de fluido. El control de ambos niveles de inhibidor puede detectar problemas tempranos de reacciones qu\u00edmicas, como un problema de conexi\u00f3n el\u00e9ctrica a tierra en el que el nitrito podr\u00eda convertirse en nitrato.<\/p>\n<p><strong>P\u00f3ngase en contacto con nosotros hoy mismo. A\u00f1ada pruebas de cromatograf\u00eda i\u00f3nica a su programa. <\/strong><\/p>\n<p>Las pruebas avanzadas de refrigerante proporcionar\u00e1n m\u00e1s detalles de las posibles reacciones qu\u00edmicas que ocurren en su equipo y\/o encontrar\u00e1n la ra\u00edz del problema de las altas severidades recurrentes encontradas durante las pruebas b\u00e1sicas de refrigerante. Los resultados tendenciales de IC proporcionar\u00e1n m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el fluido y encontrar\u00e1n posibles problemas mec\u00e1nicos en el sistema de refrigeraci\u00f3n. La detecci\u00f3n temprana de los problemas del sistema ayudar\u00e1 a mantener el sistema de refrigeraci\u00f3n funcionando correctamente y a reducir los tiempos de inactividad no programados, lo que aumentar\u00e1 la rentabilidad de su inversi\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Consulte nuestro Bolet\u00edn t\u00e9cnico para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el funcionamiento de las pruebas de cromatograf\u00eda i\u00f3nica (CI):<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_16529\" style=\"width: 225px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www2.eoilreports.com\/Coolant_IC-Testing-Detects-Problems\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-16529\" class=\"wp-image-16529\" src=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IC-testing-thumbnail.png\" alt=\"\" width=\"215\" height=\"280\" srcset=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IC-testing-thumbnail.png 1084w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IC-testing-thumbnail-230x300.png 230w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IC-testing-thumbnail-791x1030.png 791w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IC-testing-thumbnail-768x1000.png 768w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IC-testing-thumbnail-541x705.png 541w\" sizes=\"auto, (max-width: 215px) 100vw, 215px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-16529\" class=\"wp-caption-text\">Haga clic para descargar<\/p><\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-14079\" src=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/EmilyFeatherston-web.jpg\" alt=\"\" width=\"331\" height=\"139\" srcset=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/EmilyFeatherston-web.jpg 400w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/EmilyFeatherston-web-300x126.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 331px) 100vw, 331px\" \/><\/p>\n<p><em>Impacto probado. Tiempo de actividad probado. Ahorro probado.<br \/>\n<\/em><strong>D\u00e9jenos demostr\u00e1rselo.<\/strong><\/p>\n<h6>Publicado el 26 de agosto de 2020<\/h6>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Have you received a recurring action on your coolant analysis report? Are you noticing recurring concerns with your pH, corrosion metals, and\/or inhibitor depleting rapidly? 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