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\nAl igual que el an\u00e1lisis del aceite y el refrigerante, el an\u00e1lisis del combustible di\u00e9sel garantiza que el fluido tiene propiedades que permiten que el equipo funcione cuando es necesario y no est\u00e1 contaminado con una sustancia que reduzca la eficacia operativa.<\/p>\n
A diferencia del aceite o el refrigerante, el an\u00e1lisis del gas\u00f3leo es \u00fanico porque las pruebas se realizan con mayor frecuencia mientras el fluido est\u00e1 almacenado a granel o en el momento de la entrega. Las propiedades del refrigerante y el aceite se degradan debido al funcionamiento continuado de sus sistemas, mientras que el gas\u00f3leo absorbe contaminantes durante el transporte, se degrada con el tiempo o desarrolla organismos biol\u00f3gicos mientras est\u00e1 almacenado.<\/p>\n
Muchos de nuestros clientes env\u00edan una muestra de combustible di\u00e9sel porque han detectado un problema de rendimiento o de mantenimiento: el humo, la p\u00e9rdida de potencia y los filtros de combustible obstruidos suelen asociarse a problemas de combustible. Los s\u00edntomas determinar\u00e1n qu\u00e9 pruebas realizar en la muestra de combustible, y los resultados prescribir\u00e1n la acci\u00f3n correctiva necesaria para que el combustible vuelva a ser utilizable.<\/p>\n
Sin embargo, las pruebas reactivas no son el uso m\u00e1s eficaz del an\u00e1lisis del gas\u00f3leo, ya que la empresa seguir\u00e1 sufriendo paradas de los equipos y costes de reparaci\u00f3n. Las pruebas proactivas, como la extracci\u00f3n de muestras de combustible de los env\u00edos entrantes, los dep\u00f3sitos diarios o los dep\u00f3sitos de almacenamiento a largo plazo, identificar\u00e1n los problemas de combustible antes de que puedan afectar a la disponibilidad de los equipos.<\/p>\n
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