{"id":22184,"date":"2023-03-10T11:52:13","date_gmt":"2023-03-10T16:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/polarislabs.com\/?p=22184"},"modified":"2023-03-10T11:52:13","modified_gmt":"2023-03-10T16:52:13","slug":"diesel-fuel-analysis-importance-of-fuel-type","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/diesel-fuel-analysis-importance-of-fuel-type\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis del gas\u00f3leo: Importancia del tipo de combustible"},"content":{"rendered":"

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Cuando se env\u00eda una muestra de combustible di\u00e9sel para su ensayo y an\u00e1lisis en laboratorio, puede ser f\u00e1cil suponer que todo el combustible di\u00e9sel es esencialmente igual y que no es importante identificar su grado. Sin embargo, no hacerlo puede dar lugar a resultados de ensayo inexactos y a alertas innecesarias debidas a diferencias en los grados del combustible di\u00e9sel.<\/p>\n

Distinci\u00f3n de los tipos de gas\u00f3leo<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan la norma ASTM D0975-22a, \"Standard Specification for Diesel fuel\", los principales tipos de gas\u00f3leo son el #1 y el #2, con tres grados cada uno en funci\u00f3n de la cantidad de azufre presente. Combustible diesel #2<\/strong> el m\u00e1s com\u00fan y es un combustible de uso general con una amplia variedad de aplicaciones. En ausencia de condiciones especiales, suele ser el combustible m\u00e1s aplicable, ya que es rentable y ofrece mejor kilometraje que el gas\u00f3leo #1. Gas\u00f3leo #1<\/strong> es un combustible especial con una menor volatilidad que puede soportar una temperatura m\u00e1s baja antes de gelificarse. Puede ser \u00fatil a bajas temperaturas y utilizarse para hacer mezclas de gas\u00f3leo de invierno.<\/p>\n

Adem\u00e1s, ambos tipos de combustible se dividen en tres grados, cada uno de ellos basado en partes por mill\u00f3n de contenido de azufre.<\/p>\n

    \n
  1. S5000 (a veces llamado combustible con alto contenido de azufre<\/em>) contiene un m\u00e1ximo de 5000 ppm de azufre<\/li>\n
  2. S500 (a veces llamado combustible bajo en azufre<\/em>) contiene un m\u00e1ximo de 500 ppm<\/li>\n
  3. S15 (a veces llamado combustible ultra bajo en azufre o ULSDF<\/em>) contiene un m\u00e1ximo de 15p pm de azufre\n
      \n
    1. M\u00e1s informaci\u00f3n sobre la verificaci\u00f3n de las especificaciones de ppm en el combustible diesel ultra bajo en azufre aqu\u00ed<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ol>\n

      Diferencias en las pruebas de gas\u00f3leo<\/strong><\/p>\n

      Las diferencias entre el gas\u00f3leo #1 y el #2 pueden observarse en varias pruebas de laboratorio. En particular, el gas\u00f3leo #1 tendr\u00e1 resultados inferiores en Viscosidad, Punto de enturbiamiento, Punto de fluidez y Destilaci\u00f3n en relaci\u00f3n con el gas\u00f3leo #2. Identificar correctamente el tipo de combustible garantizar\u00e1 que los resultados del an\u00e1lisis se comparen con las normas correctas durante el an\u00e1lisis.<\/strong>. Esto ayudar\u00e1 a determinar si el combustible se ajusta a su especificaci\u00f3n, a eliminar posibles falsas alarmas y a garantizar que el estado notificado del combustible es exacto.<\/p>\n

      Descargue aqu\u00ed nuestra Lista Completa de Pruebas para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre las pruebas de combustible ofrecidas por POLARIS Laboratories\u00ae.<\/a><\/p>\n

      Puede obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre los efectos del gas\u00f3leo ultra bajo en azufre en la viscosidad en nuestro Bolet\u00edn T\u00e9cnico aqu\u00ed<\/a><\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      Impacto probado. Tiempo de actividad probado. Ahorro probado.<\/em><\/p>\n

      D\u00e9jenos demostr\u00e1rselo.<\/strong><\/p>\n

      Publicado el 10 de marzo de 2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      When submitting a diesel fuel sample for laboratory testing and analysis, it can be easy to assume that all diesel fuel is essentially the same and that it is not […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":22187,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7,185,3],"tags":[],"class_list":["post-22184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-fuel-testing","category-resources"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t