{"id":23766,"date":"2024-04-23T10:09:20","date_gmt":"2024-04-23T14:09:20","guid":{"rendered":"https:\/\/polarislabs.com\/?p=23766"},"modified":"2025-08-11T11:36:44","modified_gmt":"2025-08-11T15:36:44","slug":"offroad-equipment-combating-critical-conditions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/offroad-equipment-combating-critical-conditions\/","title":{"rendered":"Equipos todoterreno: Combatir condiciones cr\u00edticas"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Off-road-Equipment-Header.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-23775\" src=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Off-road-Equipment-Header.png\" alt=\"\" width=\"1100\" height=\"400\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nada hace descarrilar m\u00e1s la fiabilidad de sus equipos que un fallo cr\u00edtico o un accidente durante su funcionamiento. En el mercado actual, existe una gran demanda de equipos debido a que la vida media de la mayor\u00eda de las flotas es de s\u00f3lo cuatro a\u00f1os. Sin embargo, debido a problemas de suministro y a las condiciones econ\u00f3micas actuales, muchos buscan ampliar la vida \u00fatil de su flota.<\/p>\n<p><strong>Identificar el problema<\/strong><\/p>\n<p>Las duras condiciones de funcionamiento, las variaciones extremas de carga y los elevados costes que suponen los periodos de inactividad y la sustituci\u00f3n de equipos hacen que el an\u00e1lisis de fluidos sea una parte necesaria de la actividad empresarial en el sector de las m\u00e1quinas todoterreno (construcci\u00f3n\/agregados).<\/p>\n<p>Se espera que los equipos pesados mantengan niveles m\u00e1ximos de rendimiento. A pesar de ser requeridos por esta industria; a menudo est\u00e1n expuestos a factores ambientales incontrolables diarios. Esto incluye humedad, abrasivos y temperatura. La contaminaci\u00f3n y el desgaste son inminentes y, si no se controlan, pueden detener la producci\u00f3n en un santiam\u00e9n.<\/p>\n<p><strong>Descubrir una soluci\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>Las pruebas rutinarias identifican los peque\u00f1os problemas antes de que se conviertan en aver\u00edas importantes, lo que le permite satisfacer las elevadas exigencias de sus clientes a tiempo y dentro del presupuesto. Maximice la fiabilidad de los activos y recupere el control de su producci\u00f3n supervisando todos los fluidos asociados al activo mediante an\u00e1lisis para identificar los contaminantes que causan desgaste, las propiedades de los fluidos y su efecto en el rendimiento de los componentes.<\/p>\n<p><strong>Supervisi\u00f3n de activos <\/strong><\/p>\n<p><span class=\"ui-provider gl bvw bvx bvy bvz bwa bwb bwc bwd bwe bwf bwg bwh bwi bwj bwk bwl bwm bwn bwo bwp bwq bwr bws bwt bwu bwv bww bwx bwy bwz bxa bxb bxc bxd\" dir=\"ltr\">Todos los componentes del activo deben ser supervisados y \u00e9stos pueden variar en funci\u00f3n del tipo de activo. Los componentes con m\u00e1s activos incluyen:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Motor principal<\/li>\n<li>Sistemas de transmisi\u00f3n (transmisiones, transmisi\u00f3n final\/diferenciales)<\/li>\n<li>Sistemas hidr\u00e1ulicos<\/li>\n<li>Sistemas de refrigeraci\u00f3n integrados (que refrigeran el motor, la transmisi\u00f3n y los sistemas hidr\u00e1ulicos)<\/li>\n<\/ul>\n<p>El control de las propiedades de los fluidos puede variar seg\u00fan el fluido y el componente. Por ejemplo, en el aceite de motor controlamos las propiedades de desgaste.<\/p>\n<p><strong>Propiedades de los fluidos:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Aceite - La viscosidad, as\u00ed como su capacidad para neutralizar los \u00e1cidos y dispersar y suspender las part\u00edculas de holl\u00edn producidas durante la combusti\u00f3n, pueden indicar si los niveles de aditivos antidesgaste y dispersantes\/detergentes proporcionan suficiente protecci\u00f3n al motor y tienen una buena estabilidad a la oxidaci\u00f3n para evitar la formaci\u00f3n de lodos.<\/li>\n<li>L\u00edquido refrigerante: el an\u00e1lisis del l\u00edquido refrigerante no se limita a probar las f\u00f3rmulas del l\u00edquido: se trata de identificar problemas en el sistema de refrigeraci\u00f3n que pueden ser perjudiciales para el rendimiento del motor y provocar su fallo prematuro.<\/li>\n<li>Pruebas sobre el terreno - Control de las caracter\u00edsticas visuales del refrigerante mediante tiras reactivas para determinar los niveles de protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n, el pH y el punto de congelaci\u00f3n. Las pruebas de campo realizadas in situ deben utilizarse como herramienta de detecci\u00f3n para determinar si es necesario realizar pruebas de laboratorio antes de lo programado.<\/li>\n<li>Pruebas de laboratorio - Determinaci\u00f3n de la validez de los problemas de corrosi\u00f3n de los metales del sistema, contaminaci\u00f3n por agua dura, degradaci\u00f3n temprana del glicol y otras propiedades qu\u00edmicas. Normalmente, se recomienda realizar las pruebas de laboratorio dos veces al a\u00f1o para los motores de uso normal (primavera y oto\u00f1o) y cada trimestre para los motores de servicio extremo o de muchas horas.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Contaminaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Abrasivos: la suciedad y el s\u00edlice pueden contaminar el aceite y provocar un desgaste excesivo del equipo.<\/li>\n<li>Agua - Puede causar estragos en el rendimiento operativo y provocar graves da\u00f1os en el equipo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 es tan importante la informaci\u00f3n para el an\u00e1lisis?<\/strong><\/p>\n<p>Existen complejos factores de interpretaci\u00f3n que explican el resultado de cada prueba de la aplicaci\u00f3n correspondiente. Esto incluye muestras definidas como grasa, combustible di\u00e9sel, lubricante o refrigerantes.  Sin el modelo de equipo espec\u00edfico, un laboratorio puede tener que basarse en puntos de datos gen\u00e9ricos para extrapolar la acumulaci\u00f3n t\u00edpica de desgaste. Estos l\u00edmites podr\u00edan ser demasiado agresivos o no lo suficientemente agresivos para el tipo de equipo ensayado.<\/p>\n<p>Una buena forma de calibrarlo es mediante el combustible. Las diferencias entre el gas\u00f3leo #1 y el #2 pueden observarse en varias pruebas de laboratorio. El gas\u00f3leo #1 tendr\u00e1 resultados inferiores en Viscosidad, Punto de turbidez, Punto de fluidez y Destilaci\u00f3n en relaci\u00f3n con el gas\u00f3leo #2.<\/p>\n<p><strong>Las pruebas de fluidos recomendadas deben incluir:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Aceite - Metales elementales (desgaste, contaminantes, aditivo), Viscosidad, TAN\/TBN, Combustible\/Soot (si procede), Agua, recuento de part\u00edculas (si procede), PQ\/Densidad f\u00e9rrica (si procede)<\/li>\n<li>Refrigerante - Metales elementales (Corrosi\u00f3n, contaminantes, aditivo), Glicol, Punto de ebullici\u00f3n, Nitrato, HPLC \u00c1cidos carbox\u00edlicos y azoles, SCA (si procede), Conductancia espec\u00edfica, Dureza, Visuales y Cromatograf\u00eda IC (Contaminantes y \u00e1cidos de degradaci\u00f3n).<\/li>\n<li>Combustible - P\u00f3ngase en contacto con su laboratorio de an\u00e1lisis de fluidos para determinar sus necesidades. ASTM D975, NFPA-110 o cuestiones espec\u00edficas pueden determinar la prueba correcta.<\/li>\n<li>Grasa - P\u00f3ngase en contacto con su laboratorio de an\u00e1lisis de fluidos para determinar sus necesidades.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www2.eoilreports.com\/CompleteTestList\"><span class=\"ui-provider gl bvw bvx bvy bvz bwa bwb bwc bwd bwe bwf bwg bwh bwi bwj bwk bwl bwm bwn bwo bwp bwq bwr bws bwt bwu bwv bww bwx bwy bwz bxa bxb bxc bxd\" dir=\"ltr\">Haga clic aqu\u00ed para ver nuestra lista completa de pruebas<\/span><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Tingey-author.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-21296\" src=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Tingey-author.png\" alt=\"\" width=\"478\" height=\"162\" srcset=\"https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Tingey-author.png 478w, https:\/\/polarislabs.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Tingey-author-300x102.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 478px) 100vw, 478px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Publicado el 23 de abril de 2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nothing derails your equipment reliability more than a critical failure or accident while in operation. In today\u2019s market, there is a high demand for equipment due to the average lifespan [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":25220,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-23766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23766\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polarislabs.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}