Limpieza de partículas
Es increíblemente importante mantener limpia la lubricación para proteger los componentes. Las partículas llegan a la lubricación a través del movimiento del aire, las juntas, la degradación de la lubricación, los metales de desgaste y las partículas residuales de la fabricación. Cuando estas partículas circulan a alta presión/velocidad por un sistema, pueden causar erosión.
Sin embargo, el mayor desgaste proviene de las partículas que quedan atrapadas en las zonas de carga, tales como paredes de pistón, sistemas de engranajes y otras zonas de carga. Cuando las partículas son lo suficientemente grandes, impiden que la lubricación soporte la carga y se comprimen y/o deslizan entre dos componentes. Una partícula lo suficientemente dura dañará el metal en lugar de romperlo. El daño al metal siempre introduce más partículas en el sistema, lo que aumenta la tasa de desgaste.
Las empresas de análisis de fluidos suelen expresar los resultados de las pruebas en el Organización Internacional de Normalización (ISO) para que hablen el mismo idioma que los proveedores de lubricantes, los fabricantes de filtros y los usuarios finales. La norma ISO 4406:1999 utiliza un sistema de tres números para clasificar la limpieza del sistema - ejemplo: 19/16/13. El primer número representa el número de partículas presentes que miden más de 4μm. El primer número representa el número de partículas presentes que miden más de 4μm. El segundo representa las partículas mayores de 6μm y el tercero las mayores de 14μm.
La mayoría de los clientes utilizan el recuento de partículas para identificar cuándo se ha contaminado un sistema, de modo que puedan abordar la entrada de partículas antes de limpiar o sustituir la lubricación. Se pueden tomar muestras antes y después de los filtros en línea y compararlas para ver si el filtro funciona correctamente.
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