ANÁLISIS DE ACEITE
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¿Qué es el análisis de aceite?
El análisis de aceite es un diagnóstico, herramienta de mantenimiento predictivo para monitorear y evaluar las condiciones del lubricante y del equipo. Le permite ver lo que está sucediendo en su equipo para evitar fallas catastróficas y aumentar la confiabilidad de su equipo..
¿Por qué debería hacer el análisis de aceite?
El análisis de aceite le permite maximizar el rendimiento y la fiabilidad de activos mediante la identificación de problemas menores antes de que se conviertan en grandes fracasos. Además, puede extenderse de manera segura los intervalos de cambio de aceite y, al final, la vida útil de su equipo, lo que le permite ahorrar tiempo y dinero.
¿Cómo se toma una muestra de aceite de mi?
Para obtener instrucciones paso a paso sobre el muestreo, vea nuestra guía en Cómo tomar una muestra de aceite.
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¿Con qué frecuencia debería probar el aceite de mi?
Aunque las recomendaciones del fabricante del equipo original proporcionan un buen punto de partida para desarrollar prácticas de mantenimiento predictivo, intervalos de muestreo pueden variar fácilmente. La importancia de una pieza de equipo para la producción de la empresa es una consideración importante para determinar la frecuencia de muestreo adecuada., como son los factores ambientales tales como calor, condiciones de funcionamiento sucios, viajes cortos con cargas pesadas y tiempos de espera excesivos.
¿Puede el análisis de aceite predecir fallos en el equipo?
Sí. El análisis de aceite proporciona información vital sobre la condición tanto del aceite como de la unidad que se está probando.. Es capaz de detectar los problemas de desgaste y contaminación que, si no se controla, Puede afectar gravemente el rendimiento y la confiabilidad del equipo o causar fallas importantes..
Cuales son los mas comunes
pruebas de análisis de aceite?
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Análisis elemental por ICP-OES (Plasma de acoplamiento inductivo – Espectrometría de emisión óptica)
Plasma de acoplamiento inductivo, detecta desgaste, contaminación y metales aditivos.
La dilución de combustible
La dilución de combustible está en carne viva, combustible no quemado que consigue más allá de los anillos y termina en el cárter. Es causada por el exceso de combustible, ralentí excesivo, dañadas las puntas del inyector, una alta relación aire-combustible, asentamiento de los anillos irregulares, motor de temporización cuestiones o la bomba de combustible se enciende demasiado alto.
Hollín
El hollín es un subproducto del proceso de combustión en un motor diesel - un residuo de carbono formado a partir de combustible y aire de la humedad en la cámara de combustión después de la ignición. Cuando se genera demasiado hollín y los aditivos ya no pueden mantenerlo suspendido, formarán depósitos en los anillos de debilitar el sello entre los pistones y camisas de cilindros. Al identificar el hollín % en tu aceite, Puede tomar medidas sobre las reparaciones necesarias antes de que provoquen fallas..
Agua por Crackle
Esta prueba proporciona una estimación aproximada del agua en una muestra que se determina pipeteando una porción de la muestra en una superficie caliente con temperatura controlada y observando cómo reacciona la muestra..
Viscosidad
La viscosidad es una medida de la resistencia de un aceite a fluir a temperatura. En otras palabras, la viscosidad es la resistencia de la película o el espesor del aceite. Un cambio en la viscosidad puede ser una indicación de muchos problemas, como la viscosidad., oxidación, nitración, contaminación del agua, contaminación de hollín (motores), cizallamiento (cuando se dividen las moléculas), contaminación del refrigerante o lubricantes de mezcla con diferentes viscosidades.
Oxidación
Todo lo que se expone al oxígeno eventualmente oxidar. El aceite se expone a altas temperaturas, así como oxígeno. A medida que aumentan las temperaturas, lo mismo ocurre con la velocidad de oxidación. Por cada 18 ° F por encima de 140 ° F, la velocidad de oxidación del aceite se duplica. La oxidación produce ácidos que causan el aceite para espesar y en el proceso también causan el desgaste corrosivo.
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Nitración
Nitración es generalmente el resultado de un desequilibrio en el aire del motor a combustible. Cuando el motor funciona con mezcla muy pobre, que significa que hay demasiado aire y no hay suficiente combustible, nitración se produce. Óxido nitroso (NOx) es arrastrado en el aceite que puede formar ácido nítrico que a la larga conducirá a un desgaste corrosivo. Aunque nitración es más común en los motores de gas natural, se ha convertido en un problema más evidente en los motores diesel.
Número Ácido
El número de ácido mide la cantidad de ácido presente, con valores superiores a los del nuevo lubricante como indicación de oxidación o contaminación.
Número base
El número base mide la reserva alcalina de un lubricante, o capacidad para neutralizar ácidos del proceso de combustión normal.
Conteo de partículas
Utilizando contadores ópticos láser automáticos, el recuento de partículas mide el tamaño y cuenta el número de partículas presentes en un fluido utilizando tecnología de recuento de partículas ópticas.
Cuantificador de partículas
Cuantificador de partículas (PQ) proporciona un número de índice ferroso haciendo pasar una muestra a través de un campo magnético. Comparando PQ a los resultados de hierro de ICP da más información sobre el tamaño de las partículas de hierro que se genera como PQ no tiene un límite de detección de tamaño de partícula.
Analytical Ferrografía
Los restos de una muestra de análisis de fluidos se examina bajo un microscopio para identificar el mecanismo tamaño y el desgaste de las partículas que se generan, que proporciona más información para que apunta hacia la clavija de la causa de un modo de fallo.
Agua por Karl Fischer
Un método de titulación que pone a prueba para el contenido de agua. Este método es más precisa que la placa caliente y debe ser solicitado para cualquier sistema en el que el agua sería gravemente perjudicial.
REFRIGERANTE
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¿Cuál es el análisis del líquido refrigerante?
La prueba y el análisis del refrigerante proporcionan una evaluación química completa del refrigerante para determinar el sistema de enfriamiento y la salud del fluido.. Las pruebas identificarán problemas dentro del sistema de enfriamiento que pueden afectar el rendimiento del motor o provocar una falla prematura del motor., tales como fugas de gas de combustión, problemas eléctricas a tierra, problemas de sobrecalentamiento y fugas de aire localizadas. Los resultados y las recomendaciones eliminarán las conjeturas sobre cómo mantener adecuadamente el sistema de enfriamiento y ayudarán a identificar los problemas de mantenimiento..
¿Por qué debería probar mi refrigerante?
40% – 50% de las fallas evitables del motor se puede atribuir a problemas del sistema de enfriamiento. Hasta 80% de las preocupaciones que conducen a fallas evitables del motor se deben a, contaminación por sales de agua dura y no mantiene inhibidores de corrosión, pH, % anticongelante, punto de congelación o ebullición a los niveles adecuados. Se producirá corrosión y daños en el equipo..
¿Con qué frecuencia debo probar mi refrigerante?
Refrigerante del motor se deben probar al menos dos veces al año, una vez antes del invierno y otra vez justo antes de verano. POLARIS Laboratories ® recomienda cada 500 horas o 3 meses para el análisis básico y cada 1000 horas o 6 meses para análisis avanzado. Las recomendaciones pueden indicar una nueva muestra anterior del sistema de enfriamiento de los equipos si existen inquietudes. Para obtener más información sobre muestras de refrigerante, ver nuestro Cómo tomar un boletín técnico de muestra de refrigerante.
Debería probar el agua de la fuente que utilizo para mezclar con mi anticongelante?
Sí, El agua en todas las partes del país es diferente y puede contener niveles nocivos de cloruro para el equipo., sulfato, calcio, y / o magnesio. La reacción de agua al calor en un motor será determinado por los contaminantes que el anticongelante y aditivos de refrigerante pueden corregir en el agua de la fuente. Hasta 1/3 de agua de enjuague puede quedar en el sistema. El tipo de agua utilizada es una de las fallas más evitables. – Las incrustaciones y la corrosión son preocupaciones cuando el agua no cumple con los límites de OEM y / o ASTM.. Las incrustaciones causarán una restricción del flujo de refrigerante y una pérdida de la capacidad de transferencia de calor que provocará un sobrecalentamiento dentro del motor..
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¿Por qué gastar el dinero en el análisis del líquido refrigerante si cambio de refrigerante cada dos años de todos modos?
Simplemente cambiar el refrigerante no puede resolver, y rara vez se identifica la causa de un problema del sistema de refrigeración. Si no se identifica correctamente y corregido, muchos de los problemas del sistema de enfriamiento pueden escalar, causando aún más daño a otros componentes. Un programa de análisis de la calidad del líquido refrigerante puede identificar problemas eléctricas a tierra, fugas de gas de combustión, fugas de aire, sobrecalentamiento localizado, etc. que podría costar miles de dólares en reparaciones, tiempo de inactividad del equipo y reemplazos. El análisis del líquido refrigerante es más que probar el refrigerante. Efectuará un seguimiento de la salud general del sistema y permite a los usuarios tomar medidas antes de un mayor daño o falla del motor se produce. Se recomienda probar todos los fluidos dentro del motor para un programa completo de análisis de fluidos – Ver la imagen completa de su equipo le ayudará a proporcionar la información más detallada sobre el estado general del sistema..
Puede análisis refrigerante determinar si las formulaciones de refrigerante se han mezclado?
Sí, si el laboratorio sabe cuál se supone que es el producto original. Refrigerantes ácidos orgánicos no tienen los inhibidores típicos que se encuentran en los productos convencionales, tales como silicatos, fosfatos y boratos. Sin embargo, - híbridos o refrigerantes de conversión - do. Esto hace que sea difícil determinar cuándo se ha producido la mezcla a menos que se conozca el producto original. El envío de una línea de base de refrigerante nuevo para compararlo con el fluido en servicio proporcionará más detalles sobre las preocupaciones sobre la mezcla de formulaciones de refrigerante. Las pruebas adecuadas son críticas y deben incluir pruebas para todos los inhibidores de corrosión que el laboratorio puede probar..
¿Cuáles son los refrigerantes de conversión?
Prueba del refrigerante antes de la conversión se recomienda de manera que se conoce la condición de tanto el refrigerante y el sistema de refrigeración. pH por sí solo no se va a identificar todos los problemas. Si el análisis no identifica problemas, conversión se puede hacer con seguridad. La nueva formulación se convierte en un híbrido hasta que esté completamente convertido a la nueva formulación.
La comunicación es clave para ayudar al analista de datos al ver muestras durante una conversión a otra formulación de refrigerante.. Trabajar juntos ayudará a proporcionar recomendaciones adecuadas durante la conversión..
Cuales son los mas comunes
pruebas de análisis de refrigerante?
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Anticongelante %
por ciento de anticongelante es la concentración de glicol presente en el anticongelante. La mayoría de las aplicaciones indicarán un 50/50 premezcla. Para esas aplicaciones, los niveles deben oscilar entre 45% y 62% para asegurar la protección contra la congelación y el control adecuados punto de ebullición. Alta concentración de glicol puede resultar en la pérdida de transferencia de calor. Las concentraciones bajas pueden resultar en ebullición y / o de congelación interna. ebullición interna puede causar la corrosión del metal grave y la formación de ácido degradación. La congelación puede resultar en un bloque agrietado.
Punto de ebullición
Hervir punto se calcula a partir ciento de anticongelante e indica a qué temperatura de un refrigerante hierve a nivel del mar. Hervir punto depende de la concentración de anticongelante en el líquido refrigerante del motor. ebullición interna puede causar la corrosión del metal grave y la formación de ácido degradación.
Punto de congelación
Congelación es la temperatura a la que un refrigerante se solidifica. punto de congelación depende de la concentración de anticongelante en un refrigerante del motor. la congelación del refrigerante puede dar lugar a daños en el sistema tan grave como un bloque de motor agrietado.
Análisis elemental por ICP
El plasma acoplado inductivamente detectará 15 metales para fluidos a base de agua. El análisis elemental es una parte importante del análisis del líquido refrigerante para detectar problemas del sistema.. Los resultados pueden ayudar a medir la salud del sistema y potencialmente identificar problemas de corrosión del radiador., intercambiador de calor, enfriador de aceite, enfriador de aire cargado, termostato, bomba de agua y otras partes del sistema.
Cromatografía líquida de alta presión (HPLC)
La HPLC debe utilizarse en fluidos que contengan inhibidores del ácido carboxílico o granico y en cualquier formulación fluida desconocida.. Las pruebas determinarán si el fluido contiene inhibidores de corrosión orgánicos y / o azoles en la formulación del refrigerante para protección contra la corrosión.. Mantener niveles adecuados de inhibidor es clave para la protección general de los metales del sistema.. Las pruebas detectarán el benzotriazol, Tolitriazol, Mercaptobenzothiazole, Ácido benzoico, Ácido sebácico, 2-Ácido etilexanoico, ácido octanoico, Ácido p-toluico, Acido adipico, y 4-terc-butilbenzoico.
Cromatografía iónica (IC)
IC detecta aniones por contaminación (Cloruro y sulfato), inhibidores (Nitritos y nitratos), y ácidos de degradación (glicolato, Acetato, formatos, oxalato). Una porción de la muestra se diluye y después se bombea a través de la columna y supresor en un detector de conductividad. Las ayudas supresores en el aumento de la sensibilidad de la respuesta mediante la conversión del eluyente y los analitos en la muestra a la forma hidrógeno correspondiente de los ácidos. Los aniones se separan en la columna en base a la afinidad y la interacción con la resina de la columna y el eluyente utilizado para llevar a la muestra. Estas formas de aniones se cuantifican por la integración y se compararon con una curva de calibración. Las pruebas ayudarán a indicar preocupaciones sobre la degradación del glicol debido a una preocupación en el sistema de enfriamiento o la edad del fluido.. Las pruebas avanzadas deben incluirse en su programa como una opción y utilizarse para una línea de base de la muestra.
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Nitrito
El nitrito es un inhibidor de corrosión inorgánico usado para hierro fundido, protección de acero y la cavitación liner. requisito de contenido de nitrito se basa en la formulación de refrigerante utilizado y puede ser detectada con cromatografía iónica (IC) o por un método de la tira.
Nitrato
El nitrato es un inhibidor de corrosión inorgánico usado para la protección de aluminio y soldadura. requisito de contenido de nitrato se basa en la formulación de refrigerante utilizado y puede ser detectada con cromatografía iónica (IC).
Aguas de pH
pH es una medida de los niveles de las soluciones de acidez o alcalinidad acuosas. El agua pura es neutra, alrededor del pH 7, siendo ni un ácido ni base de. Cuanto menor sea el número de pH es que indicaría el grado de acidez del fluido es. Cuanto mayor sea el número pH es indicaría un fluido más basado alcalina. gama de refrigerante pH depende de la formulación del líquido refrigerante y el tipo de los inhibidores de refrigerante presentes.
Número SCA
Número SCA (Suplemento de líquido refrigerante suplementario) representa el nivel de aditivo refrigerante necesario para la adecuada protección contra la corrosión y la escala. En algunos casos SCA también ayuda con el equilibrio del pH en un refrigerante convencional motor diesel. SCA puede estar en la formulación de refrigerante completa, un paquete de inhibidor de líquido o un filtro de refrigerante precargado. Número SCA se calcula a partir de concentraciones de molibdato y nitrito.
Conductancia específica
La conductancia específica determina si el refrigerante puede resistir el transporte de una corriente eléctrica entre los diferentes metales del sistema de enfriamiento de un motor..
Visuales
Esto pone a prueba el refrigerante para mayor claridad, color, contaminación de aceite, la contaminación del combustible, espumoso, precipitado magnética, Precipitado y olor no magnético bajo una luz de color verdadero. Las pruebas son subjetivas pero ayudarán a determinar los problemas de fluidos dentro del sistema.. La contaminación se puede informar como otra, ya que no se puede determinar el tipo de contaminación del aceite..
Sólidos disueltos totales (TDS)
El TDS determinará la cantidad de sólidos disueltos presentes en la muestra y se calculará utilizando el resultado informado para la conductancia específica..
Dureza total
Esta prueba es un cálculo de la prueba ICP y determinará si hay contaminantes presentes que puedan causar la formación de incrustaciones..
Diesel Fuel
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¿Qué es el análisis de combustible diesel?
análisis del combustible Diesel identifica causas de filtro de combustible de enchufar, de fumar, pérdida de poder, pobre rendimiento del inyector, mal funcionamiento de los sensores de posición del acelerador y válvulas adheridas.
¿Por qué debería hacer el análisis combustible diesel?
análisis del combustible periódica puede identificar condiciones de combustible perjudiciales para el rendimiento del motor que normalmente se corrigen fácilmente con el tratamiento.
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¿Cuándo debo probar mi combustible??
- Si hay un problema de rendimiento del motor, tomar una muestra del combustible del motor y lo han realizado pruebas para determinar las propiedades de rendimiento.
- Si usted tiene los envíos de entrega a granel a sus terminales, cada envío debe hacerse la prueba de las propiedades básicas.
- Posible contaminación es causa para las pruebas.
- depósitos a granel grandes deben ser probados al menos dos veces al año para las propiedades básicas - agua & Sedimentos y bacterias, Hongos & Molde.
- Si usted está mezclando #1 & #2 Combustible Diesel para aplicaciones de invierno, Punto de Nube, Punto de fluidez le dirá si usted ha alcanzado el nivel deseado de protección.
- Si usted está mezclando aditivos anti-gel con combustible a granel, pruebas puede ser necesario.
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pruebas de análisis de combustible diesel?
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Gravedad API
Una medida de la densidad del combustible. Esta prueba es necesaria para calcular el índice de cetano.
Bacteria, El moho hongos
Se incuba una diapositiva de inmersión durante un periodo de tiempo establecido, proporcionar condiciones ideales para cualquier crecimiento biológico. Se recomienda el tratamiento con un biocida para cualquier crecimiento positivo.
Índice de cetano
Una medida de la calidad de la combustión de combustible diesel.
Punto de Nube
La temperatura a la que los cristales de cera se observaron por primera vez como combustible se enfría. Esto es una indicación del potencial de filtro de combustible temperatura fría enchufar.
Punto de inflamación
Las temperaturas más bajas en el cual el combustible emite un flash cuando se expone a la llama. El requisito mínimo para #1 el diésel es de 38 ° C, donde el mínimo de #2 es de 52 ° C.
Lubricidad
Mide la capacidad del combustible para evitar la fricción y el desgaste. La lubricidad se convirtió en una propiedad crítica para monitorear con la introducción de combustibles ultra bajos en azufre.. Los aditivos de lubricidad reemplazaron el azufre en ULSD y esta es ahora la única forma de asegurarse de que todavía están presentes en la formulación..
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Punto de fluidez
La temperatura más baja a la que todavía fluirá combustible.
Azufre
Mide la cantidad de azufre en el combustible en ppm.
Estabilidad térmica
Mide la tendencia de combustible para producir asfaltenos a altas temperaturas, que son una causa común de filtro de combustible tapando.
Viscosidad
La viscosidad es una medida de la resistencia de un fluido a fluir a temperatura. En otras palabras, viscosidad es la resistencia de la película o el grosor del combustible. Un cambio en la viscosidad puede ser una indicación de la mezcla de tipos de combustible o contaminación.
Agua & Sedimento
El porcentaje de agua y / o sedimento observado cuando un volumen medido de combustible se coloca debajo de centrífuga.
Grasa
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¿Por qué debería hacer una prueba de grasa??
Para estar al tanto de las condiciones de grasa de misión crítica, tendencias de degradación y tasas de desgaste para minimizar las reparaciones no planificadas, disminuir el tiempo de inactividad, extender la vida útil de la máquina y aumentar la confiabilidad del equipo.
¿Cuándo debo probar mi grasa??
Los intervalos de muestreo de grasa varían mucho según el tipo de equipo.. Incluir la prueba de grasa con su prueba de lubricación normal puede ayudarlo a lograr un programa de monitoreo de condición efectivo.. No espere hasta que sospeche que hay contaminación o que un componente no pruebe su grasa. Es importante agregar pruebas de grasa a su programa para que pueda ver la imagen completa a la vez, lo que le permite monitorear el estado de su equipo e identificar problemas antes de que ocurra una falla catastrófica.
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¿Cómo tomo una muestra de grasa??
Manténgase al tanto de las condiciones de grasa de misión crítica, tendencias de degradación y tasas de desgaste para minimizar las reparaciones no planificadas, disminuir el tiempo de inactividad, extender la vida útil de la máquina y aumentar la confiabilidad del equipo.
Cada kit de análisis de grasa viene con un muestreador de grasa., jeringa y otros elementos necesarios para recolectar su muestra de grasa de su equipo. El tipo de kit de muestra utilizado dependerá de la aplicación y el componente.. Las opciones de kit disponibles incluyen:
• Prueba básica de grasa
• Identificación de desgaste ferroso
• Prueba de grasa avanzada
¿Necesito enviar una muestra de referencia de referencia??
Para el análisis adecuado, se requiere una muestra de referencia de línea de base de grasa nueva para cada tipo de grasa enviado al laboratorio para su análisis. Esto nos permitirá comparar los resultados de la nueva grasa a la grasa usada, para proporcionar un análisis más preciso y un mejor recomendación fiabilidad y mantenimiento.
Cuales son los mas comunes
Pruebas de análisis de grasas?
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Troquel de extrusión
Para medir la consistencia de la grasa, comparamos la presión de resistencia con una celda de carga cuando la grasa se extruye a través de un troquel, luego se compara con una superposición de la nueva muestra de línea base de grasa.
FTIR
Para encontrar contaminantes y niveles de oxidación., la grasa usada se compara con una superposición de la nueva muestra de línea base de grasa.
Prueba de colorimetría
Los cambios en la apariencia pueden ser el resultado del sobrecalentamiento., envejecimiento y contaminación
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Plasma de acoplamiento inductivo – Espectroscopía de emisión óptica (ICP-SÍ)
La prueba ICP se utiliza para evaluar la grasa en busca de metales de desgaste., elementos aditivos y posibles contaminantes.
Barrido lineal Voltamperometría
Esta prueba mide el contenido de antioxidantes que puede dar una indicación de la vida útil restante que queda en la grasa, así como ayudar a determinar los ciclos de relubricación adecuados.
FdM +
Determina la cantidad de material ferromagnético que causa desgaste que está presente en la muestra..
Análisis de fluidos
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Que es el análisis de fluidos?
El análisis de fluidos es un diagnóstico, herramienta de mantenimiento predictivo para monitorear y evaluar las condiciones de los fluidos y equipos. Le permite ver lo que está sucediendo en su equipo para evitar fallas catastróficas y aumentar la confiabilidad de su equipo..
¿Por qué debería hacer un análisis de fluidos??
El análisis de fluidos le permite maximizar el rendimiento y la confiabilidad de los activos al identificar problemas menores antes de que se conviertan en fallas importantes. Puede identificar las causas fundamentales de la contaminación., monitorear las condiciones y extender de manera segura los intervalos de drenaje y, al final, la vida útil de su equipo, lo que le permite ahorrar tiempo y dinero.
¿Cómo puedo comprar suministros y kits de prueba??
Se debe configurar una cuenta con anticipación para comprar cualquier kit de prueba o suministros de muestreo.. Los paquetes de prueba que ofrecemos son personalizables para sus necesidades de mantenimiento., por lo que nuestro equipo de servicio al cliente configurará su perfil en consecuencia antes de solicitar kits de prueba y suministros. Vea nuestra lista completa de pruebas.
¿Cómo envío una muestra??
Enviar una muestra es fácil con HORIZON®! La aplicación de gestión de datos ofrece una práctica aplicación de escritorio y móvil. Simplemente recolecte su muestra, enviar la información de la muestra en línea y enviar la muestra al laboratorio. Es fácil! Vea nuestro video instructivo para cómo enviar una muestra en línea a través de la aplicación de escritorio o aplicación movil.
¿Puedo enviar aceite?, refrigerante y combustible diesel por correo?
Aceite y refrigerante
No existen restricciones para el envío de aceite o refrigerante nuevo o usado en los Estados Unidos y la mayoría de los países.. Estos fluidos se consideran no peligrosos, no tóxico y no inflamable, por lo que opera bajo las mismas consideraciones de envío que el agua.
El punto de inflamación de un fluido es la consideración principal para los líquidos inflamables.. Los transportistas están preocupados por los materiales con un punto de inflamación por debajo de los 200 ° F (148° C), y el aceite de motor diesel o automotriz típico está entre 425 ° F (218° C) y 460 ° F (237° C), el fluido hidráulico está entre 300 (148° C) y 600 ° F (315° C), y el fluido de la transmisión está entre 300 (148° C) y 380 ° F (193° C).
Diesel Fuel
No es aceptable enviar muestras de combustible diesel por correo aéreo, por lo que recomendamos el envío por correo terrestre..
Para más información, revise los recursos que se enumeran a continuación para obtener consejos útiles y requisitos más específicos del operador
Líquidos inflamables y combustibles de USPS
Definición del servicio de materiales peligrosos de UPS
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¿Cómo configuro una cuenta??
Si desea configurar un programa de análisis de fluidos con POLARIS Laboratories®, enviar un formulario de contacto [enlace] y nuestro equipo de servicio al cliente lo ayudará a configurar su cuenta y configurar su perfil de paquete de prueba dentro de 1-2 dias laborales. Ambos deben activarse antes de acceder a HORIZON® o comprar suministros y kits de prueba..
Si desea enviar solo algunas muestras, una vez que su cuenta esté activada, Ofrecemos un portal en línea de autoservicio donde puede solicitar kits de prueba y comenzar a probar..
¿Qué certificaciones califican a POLARIS Laboratories® para pruebas y análisis??
Nuestros laboratorios son ISO 17025:2017 acreditado por A2LA. Haga clic aquí para ver más información sobre nuestras acreditaciones. También realizamos pruebas de acuerdo con las normas ASTM. disponible en nuestra lista completa de pruebas.
¿Qué equipos puedo probar?
El equipo se puede probar a través de análisis de fluidos es siempre cambiante, pero aquí hay algunas piezas de equipo que debe probar:
Motores
Aspectos
Compresores
Sistemas de Enfriamiento
Sistemas de engranajes
Filtros
grasas
Hidráulica
Transmisiones
Turbinas
¿Qué opciones de prueba hace que proporcione?
Llevamos a cabo una amplia variedad de pruebas, consulte nuestra lista de pruebas para obtener una lista completa. Los paquetes de prueba de uso común se pueden solicitar en línea a través de nuestra tienda de autoservicio y los paquetes de prueba personalizados se pueden configurar a través de su administrador de cuenta.
¿Qué tan rápido puedo obtener resultados de mi examen?
De recibir su muestra en uno de nuestros siete laboratorios en todo el mundo, la realización de las pruebas, para analizar los resultados, para el envío de los resultados y recomendaciones de nuevo a usted, hacemos un compromiso de hacer esto en menos de dos días hábiles. La mayor parte de las muestras que procesamos diariamente son devueltos al cliente al día siguiente con el análisis detallado y recomendaciones. Vea nuestro tiempo de respuesta diario aquí.
Gestión de Programas
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¿Cómo hago un seguimiento de mi muestra??
En términos de envío, Recomendamos utilizar un servicio de envío que proporcione un número de seguimiento para que sepa exactamente cuándo llega la muestra al laboratorio.. Ingrese el número de código de barras en el campo "Seguimiento de mi muestra" en HORIZONTE o en la pestaña "Búsqueda de números de laboratorio" en la parte superior..
¿Cómo puedo cambiar la frecuencia de mis informes enviados por correo electrónico??
Puede cambiar su suscripción de correo electrónico a un resumen diario o semanal mientras sigue usando la aplicación HORIZON para informes de muestra individuales. Las notificaciones push de la aplicación se pueden personalizar según el tipo de fluido y el nivel de gravedad o incluso silenciarse en la configuración del dispositivo móvil.. Puede encontrar más información sobre frecuencia de los informes por correo electrónico en este Boletín Técnico de HORIZON.
¿Cómo puedo actualizar la información de mi cuenta??
En la pestaña Mi configuración de su cuenta HORIZON, puedes modificar tu nombre de contacto, nombre de usuario y contraseña, configuración de idioma y otra información de la cuenta. Si necesita ayuda adicional, comuníquese con nuestro equipo de servicio al cliente para obtener ayuda.
¿Qué hago si no he recibido mis resultados??
Uso de la función de búsqueda de informes de muestra en HORIZON, puede rastrear su muestra y encontrar su informe de muestra. Tan pronto como se complete el análisis de su muestra, nuestros analistas de datos publican los informes y los envían a su cuenta de HORIZON según la configuración de sus notificaciones por correo electrónico de HORIZON [referencia "¿Cómo puedo cambiar la frecuencia de mis informes por correo electrónico??"Arriba para configurarlos]. Si nuestros laboratorios reciben varias muestras a la vez, es posible que los resultados lleguen en diferentes momentos, dependiendo de las pruebas que se estén ejecutando, repetición o muestras en espera.
HORIZON también tiene un área designada para informes de muestra recientes o no visualizados en el tablero sobre la sección Búsqueda de informes de muestra.
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¿Cómo ejecuto informes en HORIZON??
POLARIS Laboratories® facilita la gestión de su programa de análisis de fluidos con los datos y la información que recopilamos de sus muestras. Hay muchos informes de gestión disponibles en su panel de HORIZON. Estos informes incluyen:
– Resumen del informe de Severidad
– Informe de volumen de muestra
– Informe de frecuencia de muestra
– Plazo de Entrega Informe
– Resumen Problema Reportar
– Programa Reportar Condición
– Acción Tomada Informe Resumen
– Informe de Análisis de Datos
– Informe de envío de muestra
– Resumen Hold Muestra Reportar
Eche un vistazo a los informes de gestión disponibles aquí.
¿Qué hago si mi muestra se pone en espera??
Se le notificará por correo electrónico si su muestra se pone en espera en el laboratorio.. Hay algunas razones por las que una muestra puede quedar en espera en nuestros laboratorios. Estos motivos incluyen información incorrecta sobre la cuenta o el componente., paquete de prueba incorrecto o el código de barras prepago no se incluyó con la muestra. Además, en su Tablero HORIZON®, puede hacer clic en el enlace azul junto a "muestras en espera" para enviar una resolución para abordar el problema en espera. Revisaremos su resolución y nos comunicaremos con usted si necesitamos información adicional..
¿Puedo importar mi equipo a HORIZON®??
Es simple y rápido de agregar, actualizar, o transferir equipos en HORIZON utilizando la pestaña "Gestión de equipos". Para importar una gran lista de equipos, HORIZON proporciona una plantilla de importación de lista de equipos (Sobresalir) donde puede completar el ID del componente, posición, identificación secundaria, tipo de componente, fabricante, modelo y más para facilitar la importación de toda la información de su equipo en HORIZON.
¿Importa a qué laboratorio envío mis muestras??
Recomendamos enviar muestras al laboratorio más cercano a usted, ya que esto dará como resultado el tiempo de respuesta más rápido para recibir los resultados de su prueba.
Tenemos siete ubicaciones de laboratorios en todo el mundo, haga clic aquí para encontrar el laboratorio más cercano a usted.
POLARIS Laboratories® ayuda a mejorar la confiabilidad de su equipo a través de un conjunto completo de pruebas de fluidos, análisis certificado e integración de datos para llevar su mantenimiento por el camino correcto.
NUESTRO SITIO
SERVICIOS
Aceites / Lubricantes
Refrigerantes / anticongelante
Diesel Fuel
Análisis de grasa
CONTACTO RÁPIDO
Sede Corporativa
7451 Winton Drive
Indianapolis, EN 46268
+1.317.808.3750
Lun 7:30am a Viernes 19:00. ET
