Retorno a 1988
Volvamos a 1988, cuando "Rain Man" apareció por primera vez en la gran pantalla y Ronald Reagan cumplía su último año como presidente. Yo servía en el ejército estadounidense y estaba destinado en Alemania en una unidad de defensa aérea. En aquel momento, tenía el rango de sargento con una especialidad de ocupación militar (MOS) de 63Y20, Mecánico de Vehículos de Oruga.
Las dos imágenes de abajo son formularios DA 1045, el formulario oficial que se utilizaba si querías sugerir algún cambio al Departamento del Ejército. Rellené y envié estos formularios en marzo de 1988 con una sugerencia para que el ejército cambiara sus prácticas de mantenimiento en los cañones de defensa antiaérea M163A1 y M163A2 Vulcan.
La serie M163 incluía cañones Gatling de 20 mm montados en los muy populares vehículos blindados de transporte de tropas de la serie M113. La práctica de mantenimiento de la época consistía en sustituir el aceite y los filtros del motor, la transmisión y todas las cajas de cambios cada 90 días, sin tener en cuenta las horas de uso del aceite. Este intervalo de 90 días parecía un despilfarro potencial de lubricantes, filtros, mano de obra y la carga añadida de la eliminación de residuos.
Mi sugerencia era sencilla: basarse en los resultados de los análisis de aceite para determinar el intervalo de cambio de aceite adecuado. Ya utilizábamos el Programa de Análisis de Aceite del Ejército (AOAP) para controlar el estado de los componentes, ¿por qué no utilizarlo para controlar el estado del aceite?
Desde que presenté aquellos informes, el sector ha seguido evolucionando y, para muchos, utilizar el análisis del aceite para optimizar los intervalos de cambio es ahora una práctica habitual. Los avances tecnológicos han hecho que los informes escritos a mano, como éstos, sean cosa del pasado. Sólo puedo imaginar cuánto más fácil habría sido mi trabajo si hubiera tenido acceso a todas las herramientas disponibles hoy en día.
Si está interesado en saber más sobre mis experiencias o sobre cómo optimizar los intervalos de cambio de aceite mediante el análisis del aceite, no dude en enviarme un correo electrónico a rclark@polarislabs.com o Conéctate conmigo en LinkedIn.
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