5 Razones que usted necesita estar poniendo a prueba el refrigerante

40 a 50 por ciento de fallos de motor prematuros prevenibles se remonta a los problemas en el sistema de refrigeración

La mayoría de los fracasos se deben a problemas en el sistema de refrigeración que se pueden identificar temprano con el muestreo de refrigerante

La importancia de añadir Prueba de refrigerante en su programa

¿Ha perdido un motor y desea que usted podría haber capturado el problema antes de que el punto de no retorno? O mejor aún, lo que si puede determinar la causa raíz todos juntos? Incorporar la prueba de refrigerante a su programa existente puede hacer exactamente eso.

Sólo el seguimiento del lubricante proporciona una visión limitada de un cuadro mucho más grande.

La investigación ha encontrado que cuando los médicos toman un enfoque de todo el cuerpo, sus pacientes se curan más rápido, tienen una mayor tasa de éxito, y tienen una respuesta más favorable a un medicamento prescrito o terapia. Al pensar en nuestro equipo, debemos adoptar un enfoque similar. Si no está probando el refrigerante, se está haciendo caso omiso de la mitad del paciente y la mitad de los problemas.

Como la metalurgia del motor y el diseño se han vuelto más avanzada y la demanda de una mayor eficiencia de combustible y la emisión de, Las temperaturas de funcionamiento del motor han aumentado más de 40 grados Fahrenheit en la última 50 año. Esto pone un mayor énfasis en el mantenimiento de las cargas térmicas colocados en los modernos sistemas de enfriamiento.

Algunos problemas comunes que pueden detectarse y tratarse con las pruebas de refrigerante incluyen:

1. La identificación de concentración de glicol incorrecto

Hay muchas causas de la concentración de glicol a no estar en la proporción adecuada. Algunas de las causas comunes incluyen el sistema top offs con agua o refrigerante concentrado, pérdida de agua debido a hervir fuera de una tapa de presión defectuoso, y / o agua de descarga queda en el sistema de. Cuando la concentración de glicol no está en la proporción adecuada por problemas de especificación de OEM se producen incluidos el líquido refrigerante y el bloque motor de congelación, deterioro de las juntas, y / o sobrecalentamiento. Esto reduce la vida útil del lubricante y puede causar un fallo prematuro del motor.

2. Son sus niveles de pH fuera de especificación?

El seguimiento de los niveles de líquido refrigerante de pH indicará primeros preocupaciones dentro del sistema de refrigeración. nivel de pH aceptable de un refrigerante del motor varía dependiendo de la formulación del líquido refrigerante. Problemas que pueden surgir cuando el pH está fuera de especificación incluyen corrosión de los componentes de hierro y otros metales que a menudo resulta en picaduras de revestimientos de motores. También, corrosivos atacan a los refrigeradores EGR, o cualquier otro refrigerador en el sistema de. El problema se agrava cuando los inhibidores de la corrosión de protección abandonan la solución que provoca el taponamiento y el flujo de refrigerante inadecuada. Cuando el refrigerante no puede circular adecuadamente, calor no se puede retirar de manera eficiente desde el motor y el lubricante se degrada más rápidamente que resulta en los intervalos de cambio más cortos.

3. inhibidores de la protección contra la corrosión inadecuados

El propósito de los inhibidores de la protección contra la corrosión son para mantener el pH, evitar la formación de espuma y prevenir las superficies metálicas internas de la corrosión. Cuando existe corrosión en el calor del sistema de refrigeración no se eliminará de manera eficiente. Adicionalmente, un ambiente corrosivo atacará la mayoría de las juntas de soldadura provocando orificios y fugas en el sistema de. Estas filtraciones en sí mismos causar problemas secundarios que incluyen ebullición del refrigerante interno, contaminación, y las reacciones químicas adversas.

4. Encontrar fuentes de contaminación

Hay muchas posibles fuentes de contaminación que causan daños en el sistema de refrigeración y en última instancia el motor. Para nuestros propósitos, nos centraremos en la fuente más prevenible: agua, que se utiliza para diluir el concentrado de refrigerante o top-off del sistema. El uso de agua que no cumple con la norma ASTM y / o las especificaciones del OEM fabricante aumentará la formación de incrustaciones y potencial de corrosión dentro del sistema de refrigeración. Incluso el agua del grifo ‘limpia’ puede contener magnesio, calcio, sulfato o cloruro en niveles que son perjudiciales para el equipo. formas de escala donde se necesita la mayor cantidad de transferencia de calor y actúa como un aislante que resulta en un sobrecalentamiento y daños al motor.

Si desea obtener más información sobre la adición de agua a su sistema de refrigeración, echa un vistazo a nuestro video aquí.

5. Detectar una falla temprana

pruebas de refrigerante puede indicar fugas de gas de combustión, fugas de aire, degradación glicol, problemas eléctricos y contaminantes. Cada número causar reacciones químicas dentro del sistema de refrigeración, resulta en un fracaso. Con la detección temprana, tiempo de inactividad programado para las reparaciones se pueden hacer. Corrección del problema ayudará a prevenir la falla del motor completo o tiempo de inactividad inesperado.

La corrosión se produce a un ritmo más lento que el desgaste del motor. Esta es la razón por fallos en el motor ocurren con más frecuencia, pero a menudo se remontan a los problemas dentro del sistema de refrigeración. El sistema de refrigeración debe ser capaz de circular el refrigerante, eliminar el calor del sistema y disipar el calor con el fin de funcionar correctamente. Cuando el sistema de refrigeración no es capaz de circular o eliminar el calor eficazmente, vamos a ver la vida reducida del lubricante, mayor desgaste del motor, y / o problemas con los componentes del sistema, que a menudo dar lugar a un fallo prematuro del motor.

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Publicado en abril 16, 2019