¿Cómo de limpio es su combustible?

Mucha gente asume que está comprando combustible de calidad que cumple las especificaciones requeridas, por lo que rara vez se cuestiona la limpieza del combustible diésel. Sin embargo, los sistemas de combustible con mayores presiones de funcionamiento tienen menores tolerancias de contaminación y requieren una filtración muy estricta. Estos factores han puesto la limpieza del combustible en el punto de mira del mantenimiento.

Las bombas y los inyectores del sistema de combustible son los más susceptibles a la contaminación por microorganismos, asfaltenos, suciedad, sedimentos y óxido. Estas partículas obstruyen rápidamente los filtros de combustible, erosionan los inyectores, hacen que las válvulas se atasquen y dañan u obstruyen las boquillas de pulverización de los inyectores. Esto puede provocar un exceso de combustible, una combustión ineficaz y el desgaste de los pistones.

¿Cómo puede prolongar la vida útil de su filtro de combustible y maximizar el rendimiento de los inyectores?
Simple. Identificar tanto el tamaño como la concentración de las partículas contaminantes en su suministro de combustible diésel a granel y filtrar los contaminantes no deseados.

¿Cómo puede identificar el tamaño y la concentración?
Realizar una Prueba de recuento de partículas ISO en todas sus muestras de combustible. Un láser óptico contará e informará del número de partículas presentes en cada uno de los ocho rangos de micras (que van de 4 micras a 100 micras). A continuación, se asigna un código de limpieza ISO en función del número de partículas presentes en los niveles de 4, 6 y 14 micras.

Los fabricantes de motores se están dando cuenta de que la limpieza del combustible diesel puede tener un gran impacto en el rendimiento general del motor. De hecho, muchos recomiendan ahora que el gasóleo que no cumpla el código de limpieza ISO 18/16/13 se filtre antes de introducirlo en el sistema de combustible. Sorprendentemente, Más del 50% de las muestras analizadas por POLARIS Laboratories® no cumplen las recomendaciones del código de limpieza ISO 18/16/13 de los fabricantes de equipos originales. Según estas cifrasLa mitad del gasóleo almacenado a granel debe filtrarse antes de añadirlo al depósito del motor. Ahora, d¿Sabe lo limpio que está su combustible?

 

 

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