El análisis rutinario de los fluidos es fundamental para gestionar la fiabilidad de los activos en cualquier aplicación marina. Las altas expectativas de rendimiento y las duras condiciones ambientales de funcionamiento plantean obstáculos constantes. La exposición continua al agua genera problemas únicos. Los motores refrigerados por agua son susceptibles a la condensación y al óxido. Los motores diésel suelen funcionar a temperaturas muy altas, lo que favorece la oxidación y la formación de ácidos. Los sistemas de engranajes y los sistemas hidráulicos son vulnerables a la contaminación y al desgaste. Los cambios de fluidos pueden ser difíciles y no siempre son convenientes. Las pruebas y los análisis de rutina pueden prolongar los intervalos de drenaje e identificar pequeños problemas antes de que se conviertan en fallas costosas.
A continuación se enumeran las pruebas recomendadas para equipos y componentes del sector naval. Existen otros paquetes de pruebas o variaciones de estos; sin embargo, estas opciones recomendadas están diseñadas para ofrecer la mejor adaptación y mejorar la fiabilidad de los equipos y la lubricación.
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Motor diésel
Controle el desgaste, la contaminación y la dilución por combustible en el aceite del motor para evitar daños y prolongar su vida útil.
- Número base (BN)
según la norma ASTM D4739 - Análisis de metales elementales mediante ICP
según la norma ASTM D5185 - Dilución de combustible %
ASTM D7593 - Oxidación y nitración
ASTM E2412 - Soot %
ASTM E2412 - Viscosidad a 100 °C
ASTM D2270 - Agua de Crackle
Método interno
Hidráulico
Detecta la contaminación por partículas, el desgaste y la entrada de agua, factores que pueden afectar rápidamente al rendimiento hidráulico.
- Índice de acidez (AN)
según la norma ASTM D664 - Análisis de metales elementales mediante ICP
según la norma ASTM D5185 - Recuento de partículas
ASTM D7647 ISO 4406 - Viscosidad a 40 °CoC
según la norma ASTM D445 - Agua de Crackle
Método interno - El agua según Karl Fischer
mod. ASTM D6304C
Sistemas de engranajes
Detecta el desgaste, el sobrecalentamiento y la degradación de los fluidos para proteger los engranajes, los embragues y el rendimiento de la transmisión.
- Índice de acidez (AN)
según la norma ASTM D664 - Análisis de metales elementales mediante ICP
según la norma ASTM D5185 - Residuos ferrosos (FerroQ)
ASTM D8120 - Viscosidad a 40 °CoC
según la norma ASTM D445 - «Water», de Crackle %
Método interno
Sistemas de refrigeración
Comprueba la protección contra la corrosión, la contaminación y el estado de los inhibidores para evitar el sobrecalentamiento y daños en el sistema.
- Punto de ebullición
- Ácido carboxílico: aprobado/suspenso
(Solo Shell, Chevron o Cat ELC) - Contaminantes (cloruro y sulfato)
- Metales que provocan corrosión, contaminantes e inhibidores (hierro, cobre, aluminio, plomo, estaño, zinc, plata, calcio, magnesio, silicio, fosfato, boro, molibdeno, sodio, potasio)
- Ácidos de degradación (glicolato, formiato, acetato y oxalato)
- Aditivo básico para análisis de refrigerante ELC (benzoato, ácido 2-etilhexanoico, ácido sebácico, ácido octanoico, p-tolúico, MBT, TT Z, BZT)
- Punto de congelación
- Glicol
- Inhibidores (nitritos y nitratos)
- Nitrito
- pH
- SCA#
- Conductancia específica
- Sólidos disueltos totales (TDS)
- Dureza total
- Visual (color, contaminación por aceite y/o combustible, espuma, precipitados magnéticos/no magnéticos y olor)
Diésel
Detecta la contaminación, la presencia de agua y la degradación del combustible, factores que pueden reducir la eficiencia de la combustión, dañar los sistemas de inyección y provocar un rendimiento deficiente del motor.
- API Gravedad
ASTM D7777 - Bacterias, hongos y moho
Fabricante - Índice de cetano
ASTM D976 - Punto Nube
ASTM D7689 - Análisis de metales elementales mediante ICP
según la norma ASTM D5185 - Punto de inflamación
ASTM D3828 - Microdestilación
Resultados previstos de D86 según la norma ASTM D7689 - Punto de vertido
ASTM D7346 - Azufre
ASTM D7220 - Estabilidad térmica
según la norma ASTM D6468 - Viscosidad
ASTM D445 - Agua y sedimentos
ASTM D2709
Tendencias e intervalos de muestras del sector
| Tipo de componente | Muestras recomendadas Intervalo |
|---|---|
| Motor diésel | 500 horas |
| Caja de cambios / Sistema de engranajes | 1 000 horas |
| Hidráulico | 1 000 horas |
| Refrigerante | 1.500 horas |
-
Se deben realizar pruebas de todos los equipos críticos al menos una vez cada 30 días para garantizar su correcto funcionamiento, mantener el cumplimiento de las normas operativas e identificar posibles problemas antes de que afecten al rendimiento.
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Los equipos que deban cumplir con las recomendaciones de la norma ISO 4406 deben someterse a muestreos al menos una vez cada 30 días para supervisar adecuadamente los niveles de limpieza de los fluidos y garantizar el cumplimiento de la norma.
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Se deben seguir las recomendaciones del fabricante original (OEM) para mantener la cobertura de la garantía y garantizar que el equipo funcione dentro de los estándares de rendimiento especificados por el fabricante.
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Al cumplir con la Subparte ZZZZ (Quad Z) de las Normas Nacionales de Emisiones de Contaminantes Atmosféricos Peligrosos (NESHAP) de la EPA, se deben revisar las políticas de la empresa y los requisitos aplicables de la EPA para garantizar que se cumplan todas las obligaciones operativas, de presentación de informes y de mantenimiento.
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