Qué hacer si tiene una fuga de refrigerante

Así, ha recibido su informe de análisis de aceite recomendando una inspección del sistema de enfriamiento. (Es posible que también encuentre o no un brillo aceitoso en el sistema de enfriamiento.) Cuando se recibe un informe de lubricante que indica la contaminación del refrigerante, la causa raíz del problema debe ser encontrada y corregida.

¿Estás mirando solo la mitad de los datos??

Una fuga interna requerirá más mantenimiento para corregir la contaminación interna., como una posible nueva reconstrucción del motor. ¿Ha determinado la causa raíz de la fuga interna?? Las fugas internas no son solo algo que se espera que ocurra en algún momento de la vida útil de su equipo.. Lo mismo podría decirse de las preocupaciones con su informe de análisis de lubricante que indica valores de oxidación más altos y no puede optimizar el intervalo de drenaje de lubricante. Identificar y reaccionar a las recomendaciones de análisis de lubricantes puede no siempre identificar la causa raíz cuando solo se prueba el aceite.

¿Por qué ocurriría una fuga interna o intervalos de drenaje más cortos??

Una posible razón es el sobrecalentamiento. El sobrecalentamiento aumentará la tensión tanto en el lubricante como en el refrigerante y aumentará la acumulación de ácido., causando corrosión en las superficies metálicas del motor, lo que finalmente conduce a puntos blandos. Es posible que no se encuentre el sobrecalentamiento en su tablero de instrumentos, pero las temperaturas internas en el motor aún pueden estar elevadas. Las temperaturas más altas causarán estrés al lubricante, lo que provocará oxidación y acumulación de ácido que terminará espesando el aceite.. En este punto, el aceite no puede proporcionar el régimen de lubricante adecuado necesario para ayudar a proteger el motor del desgaste.. Tener contacto metal con metal no solo aumentará la temperatura interna de funcionamiento del motor, También provocará que se produzcan puntos blandos que causen grietas y fugas de refrigerante en el motor.. Como resultado, esto puede conducir a fallas en el motor, tiempo de inactividad inesperado, costos de mantenimiento y reparación.

¿Está probando regularmente el sistema de enfriamiento dentro de su equipo??

Los OEM han indicado aproximadamente 40%, si no más alto, Las fallas prematuras prevenibles del motor se remontan a problemas en el sistema de enfriamiento. Las preocupaciones en el sistema de enfriamiento pueden estar presentes sin un indicador visible y las fallas del sistema de enfriamiento son menos comunes. Esta es una razón por la que algunos pueden no pensar en probar su refrigerante. Sin embargo, Comprender cómo funciona el sistema de enfriamiento y cómo las propiedades del fluido pueden afectar el sistema de enfriamiento es un componente crítico para el rendimiento general del motor.

El propósito de su sistema de enfriamiento es:

  1. Haga circular el refrigerante por todo el sistema.
  2. Eliminar el calor del motor
  3. Disipar el calor del refrigerante

Las inquietudes del sistema de enfriamiento que no se corrigen anticipadamente dificultarán el rendimiento del motor y eventualmente conducirán a una falla prematura del motor.. Agregar pruebas de refrigerante a su programa de análisis de fluidos ayudará a detectar problemas relacionados con el refrigerante y / o determinar si existen preocupaciones debido a procedimientos de mantenimiento desactualizados. Las pruebas de rutina del sistema de enfriamiento proporcionarán recomendaciones y correcciones necesarias para mantener el sistema de enfriamiento y las propiedades del fluido.. Si las inquietudes no se corrigen o supervisan, pueden producirse fugas internas y / o acortar los drenajes de lubricante que causan un mayor desgaste y daño a su equipo.

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Publicado en julio 21, 2020