Dispositivos de muestreo: Encuentre el adecuado para su programa

Los dispositivos de muestreo se utilizan para extraer muestras de lubricante, refrigerante o combustible de los componentes del sistema. Existe una amplia gama de dispositivos de muestreo para satisfacer necesidades específicas, pero pueden agruparse en dos categorías básicas: 1) bombas de vacío y 2) dispositivos de muestreo instalados.

Bombas de vacío

bomba de vacío

Las bombas de vacío extraen líquido del depósito de un componente. Se introduce un tubo desechable a través de la bomba y en un frasco de muestras atornillado a la bomba. El otro extremo del tubo se utiliza para acceder al depósito del componente. El vacío de la bomba extrae el fluido del depósito y lo introduce en el tarro de muestras sin que entre en contacto con la bomba. Los residuos de aceite en el tubo contaminarían futuras muestras, por lo que debe desecharse. La bomba en sí nunca tocó el fluido y puede reutilizarse sin necesidad de limpiarla.

Dispositivos de muestreo instalados

Comúnmente denominados "válvulas", los pequeños dispositivos de muestreo se instalan en los componentes para crear un puerto permanente y de fácil acceso para extraer muestras. El uso de válvulas para extraer fluidos suele más rápido que utilizando únicamente bombas de vacío. Las válvulas también minimizar las posibilidades de contaminación ambiental que entra en la muestra o en el sistema de fluidos. Estos dispositivos permanentes recogen la muestras lo más representativas posible en el menor tiempo posible. Los dos tipos más comunes difieren en función de si el sistema está presurizado o no.

Pulsador (4-100 PSI) - Al pulsar un botón del dispositivo se abre el puerto. La presión del sistema empuja el fluido a través del puerto y lo introduce en un frasco de muestras abierto que se mantiene debajo de la válvula.

válvula de pulsador

Pasador de empuje (4-1000 PSI) - La inserción de un "pin" o "aguja" en el dispositivo abre el puerto. La presión del sistema o una bomba de vacío mueven el fluido a través del tubo conectado a la clavija. Cuando no se utiliza una bomba de vacío, se enrosca un tapón en el frasco de muestras para asegurar el otro extremo del tubo. La clavija, el tubo y la tapa no pueden limpiarse fácilmente y deben desecharse.

válvula de clavija

 

 

 

 

 

 

Los dispositivos de muestreo instalados ahorran tiempo Y dinero

Una bomba de vacío puede extraer muestras de varios componentes, pero lo hace más lentamente que un dispositivo de muestreo instalado. Por lo general, la reducción del tiempo de muestreo permite amortizar el dispositivo y su instalación al cabo de cinco muestras.

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Publicado el 16 de marzo de 2023

Análisis del gasóleo: Importancia del tipo de combustible

Cuando se envía una muestra de combustible diésel para su ensayo y análisis en laboratorio, puede ser fácil suponer que todo el combustible diésel es esencialmente igual y que no es importante identificar su grado. Sin embargo, no hacerlo puede dar lugar a resultados de ensayo inexactos y a alertas innecesarias debidas a diferencias en los grados del combustible diésel.

Distinción de los tipos de gasóleo

Según la norma ASTM D0975-22a, "Standard Specification for Diesel fuel", los principales tipos de gasóleo son el #1 y el #2, con tres grados cada uno en función de la cantidad de azufre presente. Combustible diesel #2 el más común y es un combustible de uso general con una amplia variedad de aplicaciones. En ausencia de condiciones especiales, suele ser el combustible más aplicable, ya que es rentable y ofrece mejor kilometraje que el gasóleo #1. Gasóleo #1 es un combustible especial con una menor volatilidad que puede soportar una temperatura más baja antes de gelificarse. Puede ser útil a bajas temperaturas y utilizarse para hacer mezclas de gasóleo de invierno.

Además, ambos tipos de combustible se dividen en tres grados, cada uno de ellos basado en partes por millón de contenido de azufre.

  1. S5000 (a veces llamado combustible con alto contenido de azufre) contiene un máximo de 5000 ppm de azufre
  2. S500 (a veces llamado combustible bajo en azufre) contiene un máximo de 500 ppm
  3. S15 (a veces llamado combustible ultra bajo en azufre o ULSDF) contiene un máximo de 15p pm de azufre
    1. Más información sobre la verificación de las especificaciones de ppm en el combustible diesel ultra bajo en azufre aquí

Diferencias en las pruebas de gasóleo

Las diferencias entre el gasóleo #1 y el #2 pueden observarse en varias pruebas de laboratorio. En particular, el gasóleo #1 tendrá resultados inferiores en Viscosidad, Punto de enturbiamiento, Punto de fluidez y Destilación en relación con el gasóleo #2. Identificar correctamente el tipo de combustible garantizará que los resultados del análisis se comparen con las normas correctas durante el análisis.. Esto ayudará a determinar si el combustible se ajusta a su especificación, a eliminar posibles falsas alarmas y a garantizar que el estado notificado del combustible es exacto.

Descargue aquí nuestra Lista Completa de Pruebas para obtener más información sobre las pruebas de combustible ofrecidas por POLARIS Laboratories®.

Puede obtener más información sobre los efectos del gasóleo ultra bajo en azufre en la viscosidad en nuestro Boletín Técnico aquí

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Publicado el 10 de marzo de 2023