Niveles adecuados de glicol en los refrigerantes tienen se hacen necesarios para controlar un punto de ebullición adecuado en los motores actuales de alta temperatura. Un refrigerante formulado adecuadamente con anticongelante 50% puede elevar el punto de ebullición de un refrigerante otros 12°F a 15°F. En comparación, la presión del sistema de refrigeración tapa aumenta la presión del sistema hasta 16 libras, lo que puede elevar el punto de ebullición del refrigerante en 2,7 ° F a nivel del mar.

Cuando los niveles de glicol están desequilibrados, algunas empresas se limitan a vaciar y sustituir el refrigerante. Sin embargo, hasta un tercio del líquido, incluso el agua de enjuague, puede permanecer en el bloque del motor y pasajes y se diluir el nuevo refrigerante. Si el porcentaje de glicol es la única preocupación refrigerante, es más fácil para reajustar el refrigerante utilizando este ecuación matemática simple para garantizar una dilución adecuada del refrigerante.

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Hubo un tiempo en que podíamos utilizar el color del refrigerante para ayudar a determinar el tipo de formulación del refrigerante en el equipo. La mayoría de los refrigerantes para motores pesados del mercado eran de formulación convencional. La única diferencia estaba en el tipo y la cantidad de inhibidores, pero seguían siendo compatibles entre sí. Algunas marcas eran una mezcla de nitrito/silicato/borato, mientras que otras podían ser una mezcla de nitrito/molibdeno/silicato/fosfato. Mantener el refrigerante significaba simplemente mantener el nivel de SCA. El mantenimiento del líquido era relativamente sencillo siempre que no hubiera problemas mecánicos o de contaminación.

Hoy en día, parece que hay un refrigerante para cada color del arco iris, y ya no podemos basar la formulación del refrigerante sólo en el color. El color del refrigerante no puede utilizarse para determinar la formulación. Las pruebas de las propiedades del refrigerante y del fluido ayudarán a determinar el tipo de inhibidores del refrigerante presentes en la formulación para que pueda mantener ese fluido adecuadamente. La formulación del refrigerante se basará en el tipo de inhibidores del refrigerante presentes en el fluido para obtener una protección óptima contra las picaduras de metal.

Las formulaciones de refrigerantes más conocidas en el mercado actual son la convencional, la tecnología de ácido orgánico (OAT), la NAPS (sin nitrito, amina, fosfato ni silicona), la tecnología de ácido orgánico híbrido (HOAT) y la universal. Las formulaciones convencionales utilizan inhibidores inorgánicos. Las formulaciones OAT utilizarán inhibidores de ácido orgánico y pueden utilizar una combinación de nitrito y molibdeno en la formulación. Las formulaciones NAPS sólo utilizarán inhibidores de ácidos orgánicos. Las formulaciones HOAT y Universal utilizarán una combinación de inhibidores de ácidos inorgánicos y orgánicos. Mezclar diferentes formulaciones de refrigerante puede diluir los inhibidores hasta el punto de que el inhibidor del refrigerante no sea adecuado para proteger el equipo. Las formulaciones de refrigerante evolucionan constantemente para ayudar a prolongar los drenajes de refrigerante y mantener el equipo durante más tiempo.

Es fácil sentirse abrumado cuando se trata de entender la multitud de variaciones entre las formulaciones, pero en realidad se puede desglosar de manera bastante sencilla. Eche un vistazo a nuestro lista de cinco consideraciones para seleccionar y utilizar la formulación de refrigerante adecuada.

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