¿Tiene la prueba de refrigerante adecuada??

Proporcionar una mayor comprensión

¿Tiene un refrigerante de larga duración?? ¿Sabía que puede ocurrir contaminación mecánica y / o que haga que las propiedades del refrigerante de vida prolongada disminuyan y reduzcan la vida útil del fluido?? ¿Alguna vez ha tenido una fórmula de refrigerante desconocida en el sistema de enfriamiento y se necesitaba un relleno de refrigerante?? Incluso Cromatografía líquida de alta presión (HPLC) Las pruebas a su programa proporcionarán información adicional para ayudarlo a comprender mejor las propiedades de sus fluidos.. Cuando la prueba de HPLC está incluida en su paquete de prueba de refrigerante, Se monitorearán los inhibidores de refrigerante adicionales que puedan estar en la formulación del refrigerante.. Los resultados de los inhibidores se informarán en partes por millón..

¿Qué es la cromatografía líquida de alta presión? (HPLC) Pruebas?

Las pruebas de HPLC informarán dos tipos de inhibidores diferentes:

  1. Ácidos orgánicos carboxílicos
    • Estos ácidos se utilizarán en formulaciones de refrigerantes de vida prolongada y formulaciones híbridas.. Los inhibidores proporcionarán protección contra la corrosión de los metales en el sistema de enfriamiento.. Los inhibidores de protección contra la corrosión necesarios para su aplicación y formulación deben mantenerse y ser adecuados para proteger su sistema de enfriamiento..
    • Hay muchos ácidos orgánicos diferentes que se pueden usar en la formulación del refrigerante.. Comprender la formulación del refrigerante es un factor clave para mantener el refrigerante adecuadamente.
    • Ácidos orgánicos carboxílicos informes de nuestro método:
      • Ácido benzoico
      • Ácido sebácico
      • 2-Ácido etilhexanoico
      • ácido octanoico
      • Ácido p-toluico
      • Acido adipico
      • 4-Ácido terc-butilbenzoico
  2. azoles
    • Los azoles se pueden utilizar en cualquier formulación de refrigerante del mercado.. Los inhibidores de azol son para la protección de cobre y latón en la formulación del refrigerante..
    • Azoles informes de nuestro método:
      • Benzotriazole (BZT)
      • Tolitriazol (TTZ)
      • Mercaptobenzothiazole (MBT)

HPLC en comparación con la tira de prueba

Las pruebas de HPLC proporcionarán más información sobre el tipo de inhibidores en la formulación del refrigerante en comparación con una tira de prueba de ácido carboxílico pasa / falla. Las tiras reactivas son subjetivas ya que la determinación del color suele ser el indicador del resultado.. Las tiras de prueba solo funcionarán para ciertas formulaciones de refrigerante determinadas por lo que busca la tira de prueba. Mientras que las pruebas de HPLC se pueden realizar en cualquier formulación de refrigerante y reportar cada uno de los ácidos orgánicos y azoles, el método puede reportar en ppm. La prueba de HPLC indicará preocupaciones sobre la mezcla de formulaciones de refrigerante en comparación con una línea base. Las pruebas de HPLC también ayudarán a determinar si los ácidos orgánicos carboxílicos y los azoles se utilizan en la formulación del refrigerante o no.. Una tira de prueba no podrá proporcionar esta información y puede o no ser aplicable para la formulación del refrigerante, lo que proporciona un resultado inexacto, lo que dificulta el mantenimiento adecuado del líquido..

Comuníquese hoy! Agregue pruebas de cromatografía líquida de alta presión a su programa.

La inclusión de pruebas de HPLC en su programa proporcionará pruebas para determinar si los ácidos orgánicos y los inhibidores de azol, utilizado en algunas formulaciones de refrigerante, se mantienen para una protección adecuada.
Las pruebas de HPLC proporcionarán más información sobre cómo mantener la formulación del refrigerante y determinarán si existen preocupaciones que afecten a sus inhibidores de protección contra la corrosión.. Detectar las inquietudes temprano y hacer correcciones reducirá las preocupaciones por la corrosión e incluso los posibles problemas del sistema de enfriamiento que podrían haber provocado problemas en el motor..

Consulte nuestro boletín técnico para obtener más información sobre cómo la cromatografía líquida de alta presión (HPLC) Trabajos de prueba:

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Publicado en septiembre 8, 2020

Las pruebas de cromatografía iónica pueden detectar las preocupaciones del sistema de enfriamiento temprano

¿Ha recibido una acción recurrente en su informe de análisis de refrigerante?? ¿Está notando preocupaciones recurrentes con su pH?, metales de corrosión, y / o inhibidor que se agota rápidamente? ¿Alguna vez ha llenado el sistema solo con agua??

Con las pruebas básicas de refrigerante, es posible que falte una pieza del rompecabezas para ayudar a identificar la causa raíz del problema en el sistema de enfriamiento.. Sin embargo, las pruebas básicas identificarán inquietudes y brindarán recomendaciones, aún puede haber más en el sistema que las pruebas básicas no identificarán.

¿Por qué debería la cromatografía iónica avanzada? (IC) Se agregarán pruebas de refrigerante?

La cromatografía iónica avanzada (IC) las pruebas determinarán la degradación del glicol, inhibidores de la contaminación y del refrigerante del nitrato, nitrito y posiblemente fosfato. Las pruebas de CI proporcionarán información adicional valiosa sobre el estado de su sistema de enfriamiento.

Las pruebas de CI ayudarán a encontrar inquietudes con:

  • Puntos calientes (enchufar el sistema)
  • Fugas de gas de combustión
  • Problemas eléctricos a tierra
  • Preocupaciones por la contaminación

Cada inquietud anterior provocará una reacción química dentro del sistema de enfriamiento., resultando en fallas horas extras. Aproximadamente 40% de las fallas del motor se remonta a una preocupación en el sistema de enfriamiento. Incluir pruebas de CI en su programa de análisis de refrigerante de rutina proporcionará más información sobre lo que está sucediendo en el sistema de enfriamiento. Las preocupaciones se pueden detectar temprano, lo que permite un tiempo de inactividad programado y menos fallas del motor debido al sistema de enfriamiento.

¿Qué son los ácidos de degradación de glicol??

Los ácidos de degradación se formarán cuando el etileno o el propilenglicol se descompongan químicamente.. Cuando los ácidos de degradación están presentes, se producirá una mayor degradación del glicol ya que los ácidos presentes actuarán de manera similar a un catalizador, lo que provocará una mayor degradación del glicol con el tiempo.

Causas de los ácidos de degradación:

  • Sobrecalentamiento localizado
  • Restricción de la circulación del refrigerante
  • Baja presión de refrigerante
  • Preocupaciones mecánicas
  • Edad del fluido

Los ácidos de degradación obstaculizarán las propiedades del refrigerante con el tiempo y pueden resultar en una disminución de la capacidad del refrigerante para proteger los metales en el sistema.. Identificar la causa raíz es clave para mantener el fluido y el equipo..

¿Qué problemas de contaminación se pueden encontrar??

La cromatografía iónica indicará contaminación de cloruro y sulfato. El cloruro y el sulfato son una preocupación si están presentes en el sistema.. El cloruro puede formar ácido clorhídrico, descarboniza el hierro y es extremadamente corrosivo. El sulfato puede formar ácido sulfúrico y combinarse con calcio para formar incrustaciones en el sistema..

Causas de contaminación:

  • La fuente de agua no cumple con las especificaciones
  • Gases de combustión
  • Fuga de aire
  • Enjuague el agua que queda en el sistema

Sulfato, cuando se tiende con historia previa, puede encontrar un problema de fuga de gas de combustión temprana en el sistema de enfriamiento antes de que se indique una acción en su informe de análisis de lubricante. El análisis del refrigerante realmente detectará la preocupación y se pueden tomar medidas antes de que una cantidad significativa de refrigerante se mezcle con el lubricante y provoque un mayor desgaste del motor..

La contaminación por cloruro podría deberse a un problema de ventilación que permite que el aire exterior ingrese al sistema. Tanto el cloruro como el sulfato pueden estar presentes en un agua que no cumple con las especificaciones.. Un solo llenado rápido con agua puede causar fallas con el tiempo..

La detección temprana de la contaminación con las pruebas de cromatografía iónica proporcionará las acciones adecuadas necesarias para corregir la fuente de contaminación antes de que se produzcan corrosión y / o reacciones químicas que dañen los metales del motor..

¿Hay beneficios de informar sobre nitritos y nitratos??

El nitrito y el nitrato pueden o no ser parte de la formulación del refrigerante como inhibidor de la corrosión.. El método de cromatografía iónica es un método más preciso para determinar la concentración de nitrito. El inhibidor si está presente, debe mantenerse para una protección adecuada contra la corrosión. Los resultados pueden encontrar preocupaciones de inhibidor bajo, o mezclar si los niveles de inhibidor no son consistentes con una nueva referencia de fluido. La tendencia de ambos niveles de inhibidor puede detectar preocupaciones tempranas de reacciones químicas., como un problema de tierra eléctrica donde el nitrito podría convertirse en nitrato.

Comuníquese hoy! Agregue pruebas de cromatografía iónica a su programa.

Las pruebas avanzadas de refrigerante proporcionarán más detalles de las posibles reacciones químicas que ocurren en su equipo y / o encontrarán la raíz del problema de las altas severidades recurrentes que se encuentran durante las pruebas básicas de refrigerante.. Los resultados de tendencia de IC proporcionarán más información sobre el fluido y encontrarán posibles problemas mecánicos en el sistema de enfriamiento.. Detectar las preocupaciones del sistema temprano ayudará a mantener el sistema de enfriamiento funcionando correctamente y reducirá los tiempos de inactividad no programados, lo que aumentará el retorno de la inversión..

Consulte nuestro boletín técnico para obtener más información sobre cómo la cromatografía iónica (IC) Trabajos de prueba:

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Publicado en agosto 26, 2020

Qué hacer si tiene una fuga de refrigerante

Así, ha recibido su informe de análisis de aceite recomendando una inspección del sistema de enfriamiento. (Es posible que también encuentre o no un brillo aceitoso en el sistema de enfriamiento.) Cuando se recibe un informe de lubricante que indica la contaminación del refrigerante, la causa raíz del problema debe ser encontrada y corregida.

¿Estás mirando solo la mitad de los datos??

Una fuga interna requerirá más mantenimiento para corregir la contaminación interna., como una posible nueva reconstrucción del motor. ¿Ha determinado la causa raíz de la fuga interna?? Las fugas internas no son solo algo que se espera que ocurra en algún momento de la vida útil de su equipo.. Lo mismo podría decirse de las preocupaciones con su informe de análisis de lubricante que indica valores de oxidación más altos y no puede optimizar el intervalo de drenaje de lubricante. Identificar y reaccionar a las recomendaciones de análisis de lubricantes puede no siempre identificar la causa raíz cuando solo se prueba el aceite.

¿Por qué ocurriría una fuga interna o intervalos de drenaje más cortos??

Una posible razón es el sobrecalentamiento. El sobrecalentamiento aumentará la tensión tanto en el lubricante como en el refrigerante y aumentará la acumulación de ácido., causando corrosión en las superficies metálicas del motor, lo que finalmente conduce a puntos blandos. Es posible que no se encuentre el sobrecalentamiento en su tablero de instrumentos, pero las temperaturas internas en el motor aún pueden estar elevadas. Las temperaturas más altas causarán estrés al lubricante, lo que provocará oxidación y acumulación de ácido que terminará espesando el aceite.. En este punto, el aceite no puede proporcionar el régimen de lubricante adecuado necesario para ayudar a proteger el motor del desgaste.. Tener contacto metal con metal no solo aumentará la temperatura interna de funcionamiento del motor, También provocará que se produzcan puntos blandos que causen grietas y fugas de refrigerante en el motor.. Como resultado, esto puede conducir a fallas en el motor, tiempo de inactividad inesperado, costos de mantenimiento y reparación.

¿Está probando regularmente el sistema de enfriamiento dentro de su equipo??

Los OEM han indicado aproximadamente 40%, si no más alto, Las fallas prematuras prevenibles del motor se remontan a problemas en el sistema de enfriamiento. Las preocupaciones en el sistema de enfriamiento pueden estar presentes sin un indicador visible y las fallas del sistema de enfriamiento son menos comunes. Esta es una razón por la que algunos pueden no pensar en probar su refrigerante. Sin embargo, Comprender cómo funciona el sistema de enfriamiento y cómo las propiedades del fluido pueden afectar el sistema de enfriamiento es un componente crítico para el rendimiento general del motor.

El propósito de su sistema de enfriamiento es:

  1. Haga circular el refrigerante por todo el sistema.
  2. Eliminar el calor del motor
  3. Disipar el calor del refrigerante

Las inquietudes del sistema de enfriamiento que no se corrigen anticipadamente dificultarán el rendimiento del motor y eventualmente conducirán a una falla prematura del motor.. Agregar pruebas de refrigerante a su programa de análisis de fluidos ayudará a detectar problemas relacionados con el refrigerante y / o determinar si existen preocupaciones debido a procedimientos de mantenimiento desactualizados. Las pruebas de rutina del sistema de enfriamiento proporcionarán recomendaciones y correcciones necesarias para mantener el sistema de enfriamiento y las propiedades del fluido.. Si las inquietudes no se corrigen o supervisan, pueden producirse fugas internas y / o acortar los drenajes de lubricante que causan un mayor desgaste y daño a su equipo.

Análisis de todos los líquidos en su equipo

La prueba de todos los fluidos dentro del equipo mediante el uso de un programa efectivo de análisis de fluidos ayudará a reducir tiempos de inactividad inesperados y / o reemplazos de equipos, lo que resulta en un mayor retorno de la inversión (ROI). Comuníquese hoy para analizar cómo mejorar su programa general de análisis de fluidos probando todos los componentes de su equipo.

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Publicado en julio 21, 2020

Apariencia no puede contar la historia entera

 

Las apariencias engañan! Durante toda la tarde tiene que estar el control de su sistema de refrigeración.

El refrigerante debe estar libre de precipitado y tienen la apariencia de nuevo fluido cuando el primer puesto en el sistema. Sin embargo, Sólo el seguimiento de la apariencia puede no contar toda la historia de la salud del sistema de refrigeración. Aspecto puede indicar algunas preocupaciones cuando se produzca un cambio de olor o la claridad. Sin embargo, con más pruebas lleva a cabo a intervalos regulares PM, en conjunción con las pruebas de laboratorio para controlar la salud del sistema de refrigeración, preocupaciones pueden ser capturados anteriormente en lugar de sólo el control de la apariencia.

Algunas de las preocupaciones del sistema de principios que no serán visibles con sólo mirar el refrigerante:

  • Corrosión
  • la contaminación del agua dura
  • los niveles de impacto pH de la reacción química
  • niveles de inhibidor
  • La degradación debido al sobrecalentamiento
  • concentración de glicol para adecuada del punto de congelación y control de punto de ebullición

Una de estas muestras de refrigerante provocó una $500,000 el reemplazo de los equipos. Se puede decir que uno?

utilizando Las pruebas adecuadas para monitorear el sistema de enfriamiento y la salud de los fluidos son muy importantes para mantener su equipo.

El sistema de refrigeración es crítico para mantener la temperatura adecuada para el equipo. Aproximadamente 40 a 50 por ciento de fallos de motor prevenibles se remonta a los problemas en el sistema de refrigeración. De los fallos debidos al sistema de refrigeración, 80 por ciento de las preocupaciones puede ser identificado y corregido temprana antes de atribuir a las preocupaciones del motor dando lugar a un fallo innecesario. Las pruebas adecuadas va a detectar problemas que no son visibles a simple vista y determinar si el sistema de refrigeración es capaz de proteger su equipo y evitar que el equipo inesperada reducir los costes de mantenimiento de tiempo y aumentar.

Más información sobre la importancia de refrigerantes pruebas de campo en cada PM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Publicado en marzo 11, 2020

¿Por demasiado refrigerante del inhibidor de la corrosión puede ser perjudicial

¿Cuáles son los inhibidores de corrosión de refrigerante?

inhibidores de corrosión refrigerante ayudan a disminuir la velocidad de corrosión de los metales dentro de su equipo y ayudar a mantener otras propiedades del refrigerante. Los fabricantes de refrigerante determinarán el tipo de inhibidores de corrosión de refrigerante utilizados en su producto. Los principales tipos de inhibidores son:

  • con base inorgánica (IAT)
  • de base orgánica (OAT)
  • azoles

Lo refrigerante debería utilizar?

El refrigerante se utiliza, mientras que el mantenimiento de su equipo debe utilizar el mismo tipo de inhibidores como la formulación de refrigerante que ya está en su sistema.

Aquí hay algunas maneras de hacer que su fluido es capaz de proteger adecuadamente sus equipos:

  • Las pruebas con tiras reactivas (ver boletín técnico de abajo)
  • Uso de los laboratorios de análisis de fluidos
  • Siguientes recomendaciones sobre cómo mantener inhibidor para el tipo de líquido especificado

Sabemos inhibidores de corrosión para aplicaciones de servicio pesado salen de nuestro equipo vulnerable a la corrosión, sino, ¿por qué es un problema demasiado?

A pesar de que los equipos de trabajo pesado requerirá un mayor nivel de inhibidores en comparación con los equipos de poca potencia, un rango específico se debe mantener una protección adecuada. Añadir demasiado inhibidor de la corrosión de refrigerante al sistema de refrigeración, no importa qué tipo de inhibidores se utilizan en el líquido, tendrá un impacto en otras propiedades del refrigerante. El pH y específica conductancia aumentará que dará lugar a problemas de corrosión.

Otra preocupación es el punto de saturación del refrigerante. Cuando el punto de saturación (donde no más inhibidor puede ser absorbido en el refrigerante) es alcanzado, los inhibidores de la abandonarán y formarán un precipitado. La precipitación hará que la obstrucción de las vías de paso de refrigerante.

Cuando esto ocurre, el refrigerante ya no será capaz de evitar la corrosión de los metales que entran en contacto con el refrigerante.

Lo que es un inhibidor de la corrosión refrigerante abandonan medios

Una función importante del sistema de refrigeración será afectado debido a la caída de inhibidores de la corrosión de refrigerante. Esta función es importante flujo de refrigerante. Cuando el refrigerante no puede circular de manera efectiva a través del motor debido a la precipitación restringir el flujo de refrigerante perdemos nuestra capacidad de transferencia de calor. Sin transferencia de calor adecuada vamos a experimentar un sobrecalentamiento del motor y pueden causar más daños en el motor. Ambos escenarios de demasiado poco o demasiado inhibidor de la corrosión de refrigerante tendrán un impacto negativo en su equipo y en general disminuir la fiabilidad de su equipo. El mantenimiento de los inhibidores de corrosión refrigerante correctas en los rangos recomendados por las recomendaciones del fabricante del refrigerante proporcionará la mejor protección para su equipo.

A continuación se presentan algunos boletines técnicos con información adicional sobre refrigerantes, tiras de prueba de refrigerante y la cromatografía líquida de alto rendimiento (HPLC).

Sistema de refrigeración de refrigerante y mantenimiento

Las tiras de prueba de refrigerante

Los beneficios de Cromatografía líquida de alta (HPLC)

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Publicado en octubre 8, 2019

Consejos para tirar de una muestra de fluido para el análisis

A partir de aceites refrigerantes a, de líquidos refrigerantes a la grasa - todos tenemos nuestros propios métodos para tirar de una muestra. Pero, ¿está realmente recibiendo la mejor muestra representativa de enviar para la prueba? Un preciso, muestra representativa le conseguirá los resultados de las muestras más confiables, para que pueda tomar la acción de mantenimiento correcta. ¿Quiere aprender más sobre las mejores prácticas para tirar de una muestra? Vea a continuación algunos consejos:

Las muestras de aceite y refrigerante

Hay varios métodos para tirar de las muestras de aceite y refrigerante incluyendo una bomba de vacío, sondeo de válvula y un método pulsador.

  • Consejos para el uso de un método de la bomba de vacío
    • Se utiliza para tirar de muestras de una varilla graduada o sistema no presurizado
    • Tire de una muestra cuando el equipo está en o cerca de la temperatura de funcionamiento normal
    • Asegúrese de que el tubo es lo suficientemente largo para llegar a la mitad del depósito de reserva
  • Consejos para el uso de un método de sondeo de la válvula de la serie KST
    • Usar con válvulas instaladas en un sistema presurizado con un mínimo de 4 psi a un máximo de 1000 psi
    • Tire muestra cuando el equipo está en o cerca de la temperatura de funcionamiento normal
    • Limpie la válvula con un paño seco y sin pelusa
    • Ras al menos 3 veces en un “contenedor de residuos” debajo de la válvula para purgar aceite estancada y escombros.
    • Llene la botella botella de muestra de aproximadamente 3/4 completo
  • Consejos para el uso de un método de muestreo de la válvula con pulsador KP
    • El uso con válvulas instaladas en una línea de presión con un mínimo de 4 psi a un máximo de 100 psi
    • Tire muestra cuando el equipo está en o cerca de la temperatura de funcionamiento normal
    • Retire la tapa protectora de la válvula y limpie abertura con un paño limpio y seco y sin pelusa
    • Ras al menos 3 veces en un recipiente separado y luego disponer de los residuos de petróleo
    • Llene la botella botella de muestra de aproximadamente 3/4 completo

para la plena, paso a paso las instrucciones para la toma de una muestra de aceite o una muestra de líquido refrigerante con estos métodos, ver nuestros boletines técnicos o ver nuestro vídeo de fluidos Análisis de muestreo y Sumisión.

Análisis de líquido de muestreo y Sumisión

Las muestras de grasa

Hay dos métodos para la recogida de muestras de grasa incluyendo un dispositivo de grasa sampler estándar o un mango en T.

  • Método Sampler grasa
    • Cada kit viene con un émbolo, jeringuilla, espátula y grasa muestreador utilizado recoger su muestra
    • Recoger la grasa desde el componente y llene la jeringa
    • Utilice la jeringa para llenar el muestreador grasa
  • Método T-Handle
    • Utilizar este método para recoger una muestra representativa cuando una espátula no puede alcanzar el zona activa
    • Una el muestreador de grasa a la herramienta T-Handle
    • Medir la profundidad adecuada de la muestra insertando el botón de bloqueo en el orificio adecuado
    • insertar completamente el muestreador grasa y mango en T en el componente hasta el tee en contacto con la cara de la carcasa

para la plena, paso a paso las instrucciones para la toma de una muestra de grasa con una sampler grasa o el uso de la herramienta de mango en T, ver nuestros boletines técnicos o ver nuestros vídeos de demostración a continuación.

Cómo tomar una muestra de grasa con grasa Sampler

Cómo tomar una muestra de grasa con un mango en T

Después de recoger la muestra, aplicar la etiqueta de código de barras a la muestra de la botella / contenedor, enviar su información de la muestra en línea y enviar la muestra en al laboratorio más cercano para el tratamiento y verificación.

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Publicado en septiembre 17, 2019

Consejos para la Descripción de los tipos de componentes del refrigerante

POLARIS tiene sobre los Laboratorios 32 tipos de componentes para seleccionar a partir de las muestras sacadas del sistema de refrigeración. Esto puede llegar a ser abrumadora. ¿Por qué hay tantas opciones cuando la muestra se saca del sistema de refrigeración? La razón por la que hay tantas opciones se debe a un tipo de componente líquido refrigerante representa:

  • El tipo de inhibidor de empaquetado utiliza para la protección de cavitación
  • El tipo de glicol
  • Si la muestra es nueva, un concentrado o en servicio
8 Las formulaciones comunes

Hay por lo menos ocho formulaciones comunes para elegir. Una vez que se determina la formulación, tendrá que ser seleccionado el glicol de base. Después de la formulación y la base de glicol se seleccionan, hay tres opciones para elegir para determinar si la muestra es una línea de base o en el servicio. Es por esto que hay tantas opciones cuando se trata de seleccionar el tipo de componente líquido refrigerante adecuado.

La formulación anticongelante que puede ser proporcionado por el fabricante del líquido refrigerante. Cualquier persona presentación de muestras, adquisición y mantenimiento de sistemas de refrigeración debe conocer el tipo de anticongelante utilizado en su flota. La información anticongelante ayudará a indicar si la formulación de refrigerante cumple con las especificaciones OEM. especificaciones OEM ayudarán a regular lo que la formulación es compatible con el equipo, sellos y mangueras. Nuevo, tecnologías de equipos avanzados y siendo utilizado un mercado competitivo refrigerante también ayudará a impulsar las diferentes combinaciones de inhibidores de refrigerante. Una flota OEM mixto pueden requerir diferentes formulaciones anticongelantes en el sitio para cumplir con las especificaciones o una única formulación anticongelante puede ser aceptable para todos los fabricantes de equipos originales de la flota.

Selección de la formulación correcta

La selección de una formulación precisa de anticongelante para el equipo es importante. Si la información es desconocida anticongelante y presentado al laboratorio para su análisis, omitimos considerarla un glicol de etileno convencionales. Si el paquete de prueba evalúa todas las posibles inhibidores que analizamos, seremos capaces de determinar qué tipo de formulación anticongelante que puede estar en el sistema. El tipo de componente líquido refrigerante se determinará cómo se analizan los resultados y qué recomendaciones se aplican en el informe final.

Para ayudar a comprender los tipos de componentes y aprender los pasos para saber cómo seleccionar el tipo de refrigerante componente correcto, ver nuestro Boletín Técnico, Selección de tipos de componentes del refrigerante.

 

 

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Publicado en julio 9, 2019

5 Razones que usted necesita estar poniendo a prueba el refrigerante

40 a 50 por ciento de fallos de motor prematuros prevenibles se remonta a los problemas en el sistema de refrigeración

La mayoría de los fracasos se deben a problemas en el sistema de refrigeración que se pueden identificar temprano con el muestreo de refrigerante

La importancia de añadir Prueba de refrigerante en su programa

¿Ha perdido un motor y desea que usted podría haber capturado el problema antes de que el punto de no retorno? O mejor aún, lo que si puede determinar la causa raíz todos juntos? Incorporar la prueba de refrigerante a su programa existente puede hacer exactamente eso.

Sólo el seguimiento del lubricante proporciona una visión limitada de un cuadro mucho más grande.

La investigación ha encontrado que cuando los médicos toman un enfoque de todo el cuerpo, sus pacientes se curan más rápido, tienen una mayor tasa de éxito, y tienen una respuesta más favorable a un medicamento prescrito o terapia. Al pensar en nuestro equipo, debemos adoptar un enfoque similar. Si no está probando el refrigerante, se está haciendo caso omiso de la mitad del paciente y la mitad de los problemas.

Como la metalurgia del motor y el diseño se han vuelto más avanzada y la demanda de una mayor eficiencia de combustible y la emisión de, Las temperaturas de funcionamiento del motor han aumentado más de 40 grados Fahrenheit en la última 50 año. Esto pone un mayor énfasis en el mantenimiento de las cargas térmicas colocados en los modernos sistemas de enfriamiento.

Algunos problemas comunes que pueden detectarse y tratarse con las pruebas de refrigerante incluyen:

1. La identificación de concentración de glicol incorrecto

Hay muchas causas de la concentración de glicol a no estar en la proporción adecuada. Algunas de las causas comunes incluyen el sistema top offs con agua o refrigerante concentrado, pérdida de agua debido a hervir fuera de una tapa de presión defectuoso, y / o agua de descarga queda en el sistema de. Cuando la concentración de glicol no está en la proporción adecuada por problemas de especificación de OEM se producen incluidos el líquido refrigerante y el bloque motor de congelación, deterioro de las juntas, y / o sobrecalentamiento. Esto reduce la vida útil del lubricante y puede causar un fallo prematuro del motor.

2. Son sus niveles de pH fuera de especificación?

El seguimiento de los niveles de líquido refrigerante de pH indicará primeros preocupaciones dentro del sistema de refrigeración. nivel de pH aceptable de un refrigerante del motor varía dependiendo de la formulación del líquido refrigerante. Problemas que pueden surgir cuando el pH está fuera de especificación incluyen corrosión de los componentes de hierro y otros metales que a menudo resulta en picaduras de revestimientos de motores. También, corrosivos atacan a los refrigeradores EGR, o cualquier otro refrigerador en el sistema de. El problema se agrava cuando los inhibidores de la corrosión de protección abandonan la solución que provoca el taponamiento y el flujo de refrigerante inadecuada. Cuando el refrigerante no puede circular adecuadamente, calor no se puede retirar de manera eficiente desde el motor y el lubricante se degrada más rápidamente que resulta en los intervalos de cambio más cortos.

3. inhibidores de la protección contra la corrosión inadecuados

El propósito de los inhibidores de la protección contra la corrosión son para mantener el pH, evitar la formación de espuma y prevenir las superficies metálicas internas de la corrosión. Cuando existe corrosión en el calor del sistema de refrigeración no se eliminará de manera eficiente. Adicionalmente, un ambiente corrosivo atacará la mayoría de las juntas de soldadura provocando orificios y fugas en el sistema de. Estas filtraciones en sí mismos causar problemas secundarios que incluyen ebullición del refrigerante interno, contaminación, y las reacciones químicas adversas.

4. Encontrar fuentes de contaminación

Hay muchas posibles fuentes de contaminación que causan daños en el sistema de refrigeración y en última instancia el motor. Para nuestros propósitos, nos centraremos en la fuente más prevenible: agua, que se utiliza para diluir el concentrado de refrigerante o top-off del sistema. El uso de agua que no cumple con la norma ASTM y / o las especificaciones del OEM fabricante aumentará la formación de incrustaciones y potencial de corrosión dentro del sistema de refrigeración. Incluso el agua del grifo ‘limpia’ puede contener magnesio, calcio, sulfato o cloruro en niveles que son perjudiciales para el equipo. formas de escala donde se necesita la mayor cantidad de transferencia de calor y actúa como un aislante que resulta en un sobrecalentamiento y daños al motor.

Si desea obtener más información sobre la adición de agua a su sistema de refrigeración, echa un vistazo a nuestro video aquí.

5. Detectar una falla temprana

pruebas de refrigerante puede indicar fugas de gas de combustión, fugas de aire, degradación glicol, problemas eléctricos y contaminantes. Cada número causar reacciones químicas dentro del sistema de refrigeración, resulta en un fracaso. Con la detección temprana, tiempo de inactividad programado para las reparaciones se pueden hacer. Corrección del problema ayudará a prevenir la falla del motor completo o tiempo de inactividad inesperado.

La corrosión se produce a un ritmo más lento que el desgaste del motor. Esta es la razón por fallos en el motor ocurren con más frecuencia, pero a menudo se remontan a los problemas dentro del sistema de refrigeración. El sistema de refrigeración debe ser capaz de circular el refrigerante, eliminar el calor del sistema y disipar el calor con el fin de funcionar correctamente. Cuando el sistema de refrigeración no es capaz de circular o eliminar el calor eficazmente, vamos a ver la vida reducida del lubricante, mayor desgaste del motor, y / o problemas con los componentes del sistema, que a menudo dar lugar a un fallo prematuro del motor.

Análisis de todos los líquidos en su equipo!

Prueba Todos los fluidos dentro del equipo mediante la utilización de un programa de análisis de fluido efectiva ayudará a reducir los tiempos de parada inesperados y / o reemplazos de equipos – lo que resulta en un aumento retorno de la inversión (ROI).

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Publicado en abril 16, 2019

Sistema de refrigeración hacer y no hacer

40% de motor fracasos pueden atribuirse a problemas dentro del sistema de refrigeración. Saber y no hacer de la DO para el mantenimiento de su sistema de enfriamiento ayudará a proteger su equipo, aumentar la fiabilidad y evitar el fracaso. He aquí algunas cosas que hacer y algunas cosas que no se deben hacer.

Hacer:

  • Utilizar un agua que cumpla con las especificaciones
    • Esto incluye el agua que se utiliza para los mejores offs, mezclar un concentrado y si no son capaces de eliminar la mayor parte del agua de la cisterna.
    • El agua que cumple con las especificaciones no añadirá contaminantes al sistema de enfriamiento y ayudará a mantener las propiedades del fluido.
  • Utilizar la misma formulación de refrigerante para los ajustes de mantenimiento
    • Si no puede usar el mismo líquido refrigerante en el sistema de refrigeración (esto se recomienda), a continuación, seleccione un refrigerante que tiene inhibidores similares de protección anticorrosiva (esto va a mantener los niveles de inhibidor para protección contra la corrosión adecuada)
  • Pon a prueba tu refrigerante del motor y observar fluido en cada PM
    • Cada muestra de motor debe tener al menos una muestra de líquido refrigerante probaron por el laboratorio para asegurar la salud equipo y las propiedades del fluido son adecuados
    • La captura de los problemas temprano dejarán de una mayor corrosión o el potencial de corrosión mediante la corrección de forma proactiva los problemas encontrados antes de que ocurra una falla catastrófica
  • Asegúrese de que la prueba de refrigerante correcto se incluye en el paquete de prueba
    • Prueba de todos los inhibidores en la formulación ayudará a determinar si los niveles de protección contra la corrosión son adecuados o no
    • pruebas avanzadas ayudará a determinar si los ácidos de degradación están presentes, identificar problemas mecánicos y determinar si el sistema estaba contaminado con sulfato y / o cloruro de
    • Utilizando el paquete de prueba correcta proporcionará las mejores recomendaciones y protección para su equipo

No haga:

  • Utilizar alguna tipo de agua para mezclar con anticongelante
    • Esto incluye los mejores offs, la dilución de una concentración o dejar cantidades excesivas de agua de descarga en el sistema de
    • El uso de agua dura que no cumpla con las especificaciones, hará que el escalado de los componentes del sistema que resulta en la pérdida de las capacidades de transferencia de calor del sistema de refrigeración
  • Mezclar diferentes formulaciones para la protección de refrigerante de corrosión
    • Tenga en cuenta, si se mezcla una formulación orgánica con una formulación convencional, algunos fabricantes de equipos originales o fabricantes de refrigerante se indicará el refrigerante ahora debe ser tratado como un anticongelante convencional
    • Algunos fabricantes de equipos originales y los fabricantes de refrigerante puede que solo recomiendo que cambiar el refrigerante si se mezcla. Es importante saber cuáles son las recomendaciones para la mezcla son para usted los equipos
    • Mezcla de materiales obstaculizarán niveles de protección contra la corrosión y podrían causar inhibidor de abandono, dejando el sistema sea vulnerable a la corrosión. Las preocupaciones de incompatibilidad entre los inhibidores pueden ser preocupantes para la salud de los equipos, demasiado.
  • Poner refrigerante en y olvidarse del sistema de refrigeración
    • El fallo de motor más prevenible no está manteniendo el sistema de refrigeración. El sistema de refrigeración debe circular, absorber el calor y disipar el calor del motor. Si los problemas en el sistema de refrigeración dificultan la eliminación de calor del motor a continuación, se producirán problemas con el equipo y de motores, finalmente,
  • Basta con elegir a acaba de probar el sistema de refrigeración
    • No entender la prueba adecuada necesaria para la formulación de refrigerante no puede proporcionar toda la imagen de los niveles de protección contra la corrosión, equipos de salud y contaminación que pueda estar presente en el sistema de refrigeración
    • Estos pueden conducir a fallos prematuros del motor si el sistema de refrigeración no se mantiene adecuadamente

Estas simples hacer y no hacer son algunas de las maneras de mantener su sistema de refrigeración del motor fallos prematuros. El sistema de refrigeración es parte de la salud general de su equipo y no debe ser ignorada.

Si no está seguro de lo que las pruebas de refrigerante que es mejor para su equipo, llegar a nosotros para la orientación y explicación. Estamos aquí para responder a sus preguntas – y le ayudará a ahorrar su equipo!

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Probemos a usted.

Publicado en febrero 19, 2019

Refrigerante de larga duración: ¿Por qué usted debe controlar sus inhibidores de corrosión

formulaciones refrigerante de larga duración contienen inhibidores de ácidos orgánicos para la protección contra la corrosión similar a cómo formulaciones convencionales utilizan inhibidores inorgánicos. Con refrigerantes de vida extendida convertirse en las pruebas más populares, los inhibidores de ácidos orgánicos pueden ser más complicado en el campo y requerir pruebas adicionales en el laboratorio que lo que habría utilizado la formulación convencional. Para las formulaciones convencionales, nitrito de vigilancia y / o de molibdeno fue la principal forma de determinar si los niveles de protección contra la corrosión eran adecuadas o no. Ahora, con todos los diferentes inhibidores orgánicos posibles utilizados en refrigerantes de vida extendida, el fluido puede o no puede contener inhibidores inorgánicos, nitrito y / o molibdeno, con la adición de inhibidores orgánicos. Algunas pueden contener sólo inhibidores orgánicos en la formulación.

Inhibidores de ácido orgánico

No todos los refrigerantes de vida extendidos son aplicables para la prueba en todas las tiras de ensayo utilizados para determinar los niveles orgánicos. La prueba de la tira de prueba solamente puede trabajar en ciertas formulaciones orgánicas porque la tira está buscando un cierto ácido orgánico(s) presente que puede o no puede estar presente en la formulación en uso. Algunos de los inhibidores de ácidos orgánicos más comunes que se encuentran son el ácido benzoico, Ácido sebácico y ácido 2-etilhexanoico para la protección de hierro y aluminio. Azoles que se utilizan comúnmente son benzotriazol (BZT), Toliltriazol (TTZ) y Mercaptobenzothiazole (MBT) para la protección de cobre y latón. fabricantes de refrigerante podrían no utilizar todos estos inhibidores en sus formulaciones razón por la cual las pruebas de laboratorio es beneficiosa en la determinación del tipo de los inhibidores presentes en la formulación del líquido refrigerante.

Cromatografía líquida de alta (HPLC)

En el laboratorio, la única prueba que puede reportar en partes por millón los ácidos orgánicos (ácidos carboxílicos) es con la Cromatografía Líquida de Alto Rendimiento (HPLC) pruebas. La HPLC informará de los ácidos orgánicos presentes en la formulación y determinar si los niveles son adecuados para la protección contra la corrosión. La prueba puede indicar si se ha producido la mezcla de la formulación de refrigerante, así. Para determinar si la mezcla producido, asegurarse de que las pruebas de laboratorio incluirá las pruebas tanto de los inhibidores inorgánicos y orgánicos cuando se somete al laboratorio. Si la formulación de refrigerante es desconocida, es importante incluir la prueba para ambos inhibidores inorgánicos y orgánicos, así. Si ya se hizo producirse mezclando, a continuación, la prueba mostrará el nivel actual de inhibidores y ayudar a determinar si los niveles son adecuados para la protección contra la corrosión. Recepción de pruebas que incluye la identificación de todos los tipos de inhibidores será la única manera de ayudar a determinar el tipo de inhibidores presentes actualmente en el sistema y cómo mantener el fluido.

¿Por qué añadir a su programa de HPLC?

La adición de esta prueba a su paquete de prueba actual ayudará a indicar si alguien ha rematado con una formulación diferente de refrigerante que puede causar la dilución de los ácidos orgánicos que protegen el metal en su motor o si los inhibidores de fluidos actuales siguen siendo adecuadas para la protección contra la corrosión. Si los inhibidores de ácidos orgánicos son bajos cavitación, picaduras y falla prematura puede ocurrir. En general, pruebas de HPLC le ayudará a asegurarse de que lograr la longevidad con su refrigerante de larga duración y el motor. El Boletín Técnico, Beneficios obtenidos de líquidos de alto rendimiento Pruebas de cromatografía, proporcionará información adicional sobre los beneficios de las pruebas de HPLC y explicar cómo funciona el instrumento de HPLC.

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Probemos a usted.

Publicado en julio 10, 2018