Ahorros probados: Informe a informe

El análisis de fluidos es una poderosa herramienta en la caja de herramientas de mantenimiento preventivo de muchos gestores de equipos y mantenimiento en industrias que van desde la construcción a los áridos, pasando por la minería y la marina. Los programas gestionados eficazmente proporcionan beneficios considerables que se traducen directamente en ahorros de costes de mantenimiento para las industrias que dependen del funcionamiento de sus equipos.

Cuando se utilizan equipos, es inevitable que se produzca cierto desgaste a medida que la máquina funciona durante horas. Una de las ventajas más valiosas del análisis de fluidos es la detección de signos tempranos de desgaste en los equipos mediante el análisis de partículas de desgaste en el aceite.

Ahorro de $80.000 en costes de sustitución de motores

Uno de los clientes de POLARIS Laboratories® del sector naval pudo ahorrarse la sustitución completa de un motor realizando las acciones recomendadas en un informe de muestra de análisis de lubricante de alta gravedad. Después de recoger una muestra de aceite durante una pausa en el programa de cambio de aceite, el informe de la muestra de la empresa arrojó una severidad alta. La acción de mantenimiento recomendada, basada en los resultados de la prueba y la interpretación, fue realizar un boroscopio en los cilindros, en el que el equipo observó estrías en las camisas de los cilindros.

Informe con niveles elevados de hierro y recomendación de revisar los cilindros

Mientras se seguía investigando el problema, se observó que la parte inferior de la cabeza del pistón del motor mostraba signos de deterioro. Tras descubrirlo, se tomó la decisión estratégica de mantenimiento de sustituir los seis pistones, las camisas y las bielas.

Al compartir la empresa esta historia con POLARIS Laboratories®, se observó que no había otras indicaciones o alarmas de monitorización de estado que mostraran que había un problema en el motor - la preocupación sólo se identificó basándose en los resultados de las pruebas y las recomendaciones del informe de muestra del análisis del lubricante. Sin el informe de la muestra que indicaba un desgaste anormal y la sugerencia de evaluar los cilindros, el problema no se habría identificado y habría provocado una pérdida total del motor y $80.000.

Evitar pérdidas de producción, tiempos de inactividad y pérdidas de más de $260.000 en motores

Para un cliente de POLARIS Laboratories® del sector de los áridos, el tiempo de inactividad del equipo puede ser perjudicial para la producción, la satisfacción del cliente, los costes de mano de obra y las operaciones. El informe del análisis del refrigerante de la empresa indicaba un punto de congelación elevado que, si no se solucionaba, habría provocado la congelación del bloque motor, lo que habría supuesto la sustitución completa del motor por un importe de $135.000 (sin incluir el tiempo de inactividad si el equipo estaba fuera de producción para su reparación).

En otro caso, la empresa pudo evitar la reconstrucción completa de un eje, que habría costado $50.000, abordando un problema sencillo y sustituyendo el aceite después de que un informe de análisis de lubricantes arrojara resultados que indicaban una fuga en el eje que había provocado la contaminación por suciedad causante del desgaste.

Informe que muestra niveles elevados de sodio con la recomendación de comprobar si hay fugas en el sistema de refrigeración.

Recientemente, la empresa salvó un equipo gracias a un análisis de aceite y recibió un informe que indicaba altos niveles de plomo. El equipo pudo sustituir de forma proactiva los refrigeradores NRS antes de que el motor se averiara, una avería cuya reparación habría costado a la empresa $75.000, además de la pérdida adicional de tiempo de inactividad.

El análisis de fluidos es una herramienta de supervisión del estado proactiva, preventiva, predictiva y rentable que ha demostrado minimizar los costes de mantenimiento inesperados y no presupuestados al detectar signos de desgaste y contaminación tempranos. Mediante la interpretación de los resultados de las pruebas y las recomendaciones de mantenimiento proporcionadas por los analistas de datos, los responsables de mantenimiento y de los equipos pueden tomar medidas antes incluso de que se produzca un fallo.

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Publicado el 14 de noviembre de 2023

Formación revolucionaria sobre mantenimiento en INTEGRATE

¿Dónde puede encontrar formación diseñada para proporcionarle las herramientas que necesita para tener éxito en su viaje hacia la fiabilidad?

La respuesta: en la Cumbre de la Fiabilidad 2023 | INTEGRATE. 

Hemos revolucionado nuestra conferencia anual de formación en mantenimiento para ofrecer una formación integral sobre todos los aspectos de su programa de análisis de fluidos. Desde la ampliación del uso de la plataforma HORIZON® hasta la comprensión de cómo hacer crecer su programa, pasando por el aprendizaje de cómo facilitar el muestreo, aumentar la comprensión de la interpretación de los resultados o eliminar los silos mediante la integración de los datos de análisis de fluidos en su sistema de gestión de mantenimiento, INTEGRATE es el lugar donde debe estar.

Vea la lista de ponentes y sesiones de formación de este año

En un solo viaje a Indianápolis en octubre, usted y sus equipos de mantenimiento podrán adquirir nuevas ideas, percepciones y conocimientos para poner en marcha su mantenimiento y vea cómo su programa de fiabilidad se beneficia de un análisis de fluidos eficaz e impactante.

Nuevas perspectivas

No sólo obtendrá formación, sino también nuevas perspectivas. Durante este evento exclusivo de 2 días, organizado por POLARIS Laboratories® en The Alexander en Indianápolis, tendrá la oportunidad de:

  • Reunirse personalmente con su representante de cuentas
  • Pregunte a expertos en la materia
  • Conozca lo que hacen los demás para mejorar su programa de fiabilidad
  • Relacionarse con otros profesionales del mantenimiento para aprender y crecer a partir de sus experiencias.

Vea las operaciones en acción

Cuando asista a INTEGRATE, obtendrá más que formación a través de sesiones de aprendizaje, obtendrá una visión de primera mano no de una, sino de dos instalaciones a través de visitas exclusivas - y la oportunidad de ver el interior del laboratorio de la sede central de POLARIS Laboratories en Indianápolis.

Laboratorio ambiental virtual y aumentado de Cummins

Realice un recorrido por el centro técnico y el laboratorio medioambiental de Cummins y vea lo que los ingenieros y científicos de Cummins están creando, probando y evaluando para prepararse para el futuro de la fabricación. Vea los procesos y dispositivos, incluidas las impresoras 3D, los sistemas de tomografía por rayos X y el uso que hace Cummins de la realidad virtual.

 

Visita a las instalaciones y minas de U.S. Aggregates 

Eche un vistazo a las instalaciones de 460 acres de U.S. Aggregates y eche un vistazo a sus operaciones mineras. Vea cómo U.S. Aggregates extrae y procesa la piedra caliza, al tiempo que conoce de primera mano la reducción de una materia prima con el uso de explosivos.

 

Laboratorios POLARIS 

Esta visita le permitirá conocer de primera mano nuestro moderno laboratorio y nuestra sede central en Indianápolis. Desde el momento en que su muestra llega a las puertas de las instalaciones, pasando por las pruebas de laboratorio, el análisis de datos y la atención al cliente, y todo lo demás, esta visita le ofrece una visión exclusiva de las operaciones diarias de nuestro laboratorio.

Estas visitas tienen plazas limitadas, por orden de llegada; regístrese pronto si quiere un asiento en la visita. Consulte aquí las visitas e información disponibles.

Descubra nuevas soluciones

Nuestra conferencia anual de formación no sería posible sin nuestros patrocinadores del evento. Nos hemos asociado con varios proveedores de soluciones del sector (fabricantes de lubricantes, soluciones de filtrado, suministros de muestreo, integración de datos) para ofrecerle herramientas que le permitan avanzar en sus programas y ampliar sus prácticas de mantenimiento. Cada patrocinador tendrá también un stand en la conferencia. No dude en pasar por sus stands para ver qué pueden ofrecer a su programa.

Todo está aquí, en Indianápolis

Le dejo con esta pregunta: ¿dónde más puede encontrar fabricantes de lubricantes, fabricantes de equipos originales, expertos en pruebas, profesionales de la fiabilidad, proveedores de soluciones de integración y todos los demás? En INTEGRATE, del 2 al 4 de octubre en Indianápolis.

Del analista de datos: cómo afecta la información de la muestra a los límites y el análisis

Dos preguntas que nuestro equipo de Análisis de Datos recibe a menudo de los clientes de análisis de fluidos son: "¿Qué información es necesaria para analizar nuestras muestras?" y "¿Por qué es tan importante esta información?".

Tanto si su muestra se define como grasa, combustible diesel, lubricante o refrigerante, existen complejos factores de interpretación que se tienen en cuenta para cada resultado de prueba de la aplicación respectiva. Aparte de establecer la pizarra de ensayo apropiada aplicada a un fluido, los límites de ensayo también pueden variar y estar compuestos por normas SAE, ISO, POLARIS Laboratories®, OEM, carta de la industria y/o del fabricante del fluido. Debido a estas razones, es imperativo facilitar a su laboratorio toda la información pertinente sobre el equipo y los fluidos cuando envíe la muestra para su análisis.

He aquí algunos escenarios... Sin información sobre fluidosPor ejemplo, un laboratorio puede no ser capaz de detectar fluctuaciones anormales en el contenido de aditivos o en la viscosidad. La basicidad del fluido puede agotarse esencialmente antes de la detección, o los niveles ácidos pueden ser demasiado altos para los esfuerzos de neutralización. Sin la modelo de equipo específicoEn caso contrario, un laboratorio puede tener que basarse en puntos de datos genéricos para extrapolar la acumulación típica de desgaste. Estos límites pueden ser demasiado agresivos o no lo suficientemente agresivos para el tipo de equipo probado. Todos estos son escenarios exactos que hemos experimentado anteriormente con clientes.

Por ejemplo, podemos tener en cuenta la siguiente información a la hora de establecer tendencias estadísticas sobre el contenido de metales de desgaste, las propiedades de los lubricantes y las recomendaciones interpretadas:

  • Tipo de equipo (por ejemplo, motor)
  • Aplicación específica (por ejemplo, gasóleo)
  • Fabricante del equipo (por ejemplo, Cummins)
  • Modelo de equipo (por ejemplo, ISX)
  • Tipo de industria (por ejemplo, logística/transporte)
  • Fabricante de lubricantes (por ejemplo, Chevron)
  • Producto lubricante (por ejemplo, Delo 600 ADF)
  • Viscosidad del lubricante (por ejemplo, 15W40)
  • Tipo de filtro (por ejemplo, flujo total)
  • Micras de filtración (por ejemplo, 10 micras)
  • Capacidad del sumidero (por ejemplo, 14 galones)
  • Tiempo de uso del lubricante (por ejemplo, 13.598 millas)
  • Tiempo en el equipo (por ejemplo, 124.600 millas)

Mientras que algunos fabricantes de equipos disponen de una tabla de límites de desgaste "fija" para las directrices operativas, los laboratorios suelen proporcionar un significado estadístico más objetivo y literal de la acumulación normal de desgaste. Estas estadísticas pueden reducir las llamadas innecesarias al mantenimiento, que de otro modo darían lugar a costosos tiempos de inactividad o a un uso prematuro de los materiales.

Más información en el Boletín Técnico

Si no está seguro de qué información puede ser necesaria para identificar adecuadamente las tendencias anormales de sus muestras de equipos, póngase en contacto con el laboratorio para obtener una lista de los requisitos y orientación adicional. Para obtener un mayor rendimiento de la inversión de un programa de mantenimiento de lubricantes, combustibles o refrigerantes, evite los retrasos o las conjeturas que pueda experimentar el laboratorio debido a la ausencia de información sobre las muestras.

Análisis del gasóleo: Importancia del tipo de combustible

Cuando se envía una muestra de combustible diésel para su ensayo y análisis en laboratorio, puede ser fácil suponer que todo el combustible diésel es esencialmente igual y que no es importante identificar su grado. Sin embargo, no hacerlo puede dar lugar a resultados de ensayo inexactos y a alertas innecesarias debidas a diferencias en los grados del combustible diésel.

Distinción de los tipos de gasóleo

Según la norma ASTM D0975-22a, "Standard Specification for Diesel fuel", los principales tipos de gasóleo son el #1 y el #2, con tres grados cada uno en función de la cantidad de azufre presente. Combustible diesel #2 el más común y es un combustible de uso general con una amplia variedad de aplicaciones. En ausencia de condiciones especiales, suele ser el combustible más aplicable, ya que es rentable y ofrece mejor kilometraje que el gasóleo #1. Gasóleo #1 es un combustible especial con una menor volatilidad que puede soportar una temperatura más baja antes de gelificarse. Puede ser útil a bajas temperaturas y utilizarse para hacer mezclas de gasóleo de invierno.

Además, ambos tipos de combustible se dividen en tres grados, cada uno de ellos basado en partes por millón de contenido de azufre.

  1. S5000 (a veces llamado combustible con alto contenido de azufre) contiene un máximo de 5000 ppm de azufre
  2. S500 (a veces llamado combustible bajo en azufre) contiene un máximo de 500 ppm
  3. S15 (a veces llamado combustible ultra bajo en azufre o ULSDF) contiene un máximo de 15p pm de azufre
    1. Más información sobre la verificación de las especificaciones de ppm en el combustible diesel ultra bajo en azufre aquí

Diferencias en las pruebas de gasóleo

Las diferencias entre el gasóleo #1 y el #2 pueden observarse en varias pruebas de laboratorio. En particular, el gasóleo #1 tendrá resultados inferiores en Viscosidad, Punto de enturbiamiento, Punto de fluidez y Destilación en relación con el gasóleo #2. Identificar correctamente el tipo de combustible garantizará que los resultados del análisis se comparen con las normas correctas durante el análisis.. Esto ayudará a determinar si el combustible se ajusta a su especificación, a eliminar posibles falsas alarmas y a garantizar que el estado notificado del combustible es exacto.

Descargue aquí nuestra Lista Completa de Pruebas para obtener más información sobre las pruebas de combustible ofrecidas por POLARIS Laboratories®.

Puede obtener más información sobre los efectos del gasóleo ultra bajo en azufre en la viscosidad en nuestro Boletín Técnico aquí

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Déjenos demostrárselo.

Publicado el 10 de marzo de 2023

Contenido de azufre en el gasóleo: límites y normativa

La normativa de la EPA y la Ley de Aire Limpio

Desde la década de 1990, la calidad del combustible diésel ha sido un tema esencial de debate debido al aumento de las normativas que la EPA de EE.UU. ha aplicado a lo largo de los años como resultado de la Ley de Aire Limpio (CAA). Uno de los principales objetivos de esta ley era establecer y cumplir las Normas Nacionales de Calidad del Aire Ambiente (NAAQS) en todos los estados. Las enmiendas a la CAA de 1990 se revisaron posteriormente para incluir la emisión de normas basadas en la tecnología que exijan el máximo grado de reducción de las emisiones de contaminantes atmosféricos peligrosos. La nueva normativa obligaba a los fabricantes de motores y a los productores de gasóleo a colaborar para determinar la mejor manera de cumplir las nuevas normas.

Efectos de la normativa sobre emisiones en el gasóleo

La propiedad del combustible más fácilmente alcanzable y regulada por la EPA en los años 90 fue el contenido de azufre. Históricamente, las normas ASTM han limitado el contenido de azufre a .5% (peso). Unos años más tarde, en octubre de 1993, se introdujo un límite para el combustible diésel bajo en azufre de 500 ppm = 0,05% (peso) para facilitar las reducciones de partículas de azufre para cumplir las normas de emisiones.

En junio de 2006, el nivel máximo de azufre en EE.UU. se redujo a 15 ppm (diésel ultra bajo en azufre) para los motores diésel de carretera y los suministros de combustible, y posteriormente se adoptó para todos los combustibles y equipos diésel no de carretera, de locomotoras y marítimos (NRLM) en 2014. Además, la normativa obligó a los fabricantes de motores a implantar dispositivos de control de emisiones basados en catalizadores, como absorbedores de NOx y filtros de partículas diésel (DPF), para cumplir las nuevas normas sobre niveles de emisiones diésel.

La reducción de las emisiones de azufre también ha sido un tema importante para la industria marítima. En 2010, las normas marítimas que antes estaban exentas se redujeron aún más respecto a los niveles anteriores, hasta 1.000 ppm, dentro de las Zonas de Control de Emisiones de Azufre (SECA) de Norteamérica y el Mar Caribe estadounidense. En enero de 2020, las nuevas normas internacionales establecidas en el marco de la Organización Marítima Internacional también redujeron el límite global de azufre (fuera de las SECA) en los combustibles marinos a 0,5% o 5.000 ppm (frente a 3,5%), y se espera que el cambio tenga un efecto dominó en todo el sector de los combustibles.

La Administración de Información Energética de EE.UU. (EIA) ha señalado que el cambio en los límites de azufre tiene amplias repercusiones en las industrias mundiales de refinado y transporte, así como en la oferta, la demanda, los flujos comerciales y los precios del petróleo. Desde las perturbaciones del mercado provocadas por la pandemia de COVID hasta las presiones económicas actuales sobre la compra y venta de gasóleo a granel para satisfacer la demanda, la vigilancia del contenido de azufre de su gasóleo sigue siendo importante décadas después de la aplicación de las normas sobre emisiones.

La reducción del contenido de azufre en el combustible diésel ha supuesto una nueva exigencia para los motores diésel y los sistemas de control de emisiones que funcionan en la actualidad. Teniendo en cuenta el envejecimiento y los suministros de combustible extranjero en circulación y almacenamiento, junto con las regulaciones en constante cambio significa asegurar que los suministros de combustible del equipo cumplen con las especificaciones requeridas es ahora necesario.

Consulte aquí nuestras pruebas recomendadas para combustibles diésel.

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Publicado el 3 de febrero de 2023

Cómo garantizar un rendimiento óptimo de los aerogeneradores

Con el aumento de la producción de energía más ecológica, las turbinas eólicas desempeñan un papel cada vez más importante. Es vital que estas turbinas productoras de energía funcionen a su capacidad óptima durante largos periodos de tiempo. Para ello, es fundamental un alto nivel de fiabilidad de los equipos y, debido a ubicaciones remotas o dificultades de acceso, todo el mantenimiento debe planificarse a intervalos óptimos para garantizar el máximo tiempo de actividad y reducir el coste total de propiedad (TCO).

Los fluidos de funcionamiento dentro de una turbina, incluyendo aceite lubricante en cajas de cambios y sistemas hidráulicos, fluidos utilizados en sistemas de refrigeración y grasas todos desempeñan un papel importante en la optimización del funcionamiento del aerogenerador. Todos estos fluidos de funcionamiento deben controlarse de cerca para determinar su estado, identificar la contaminación y medir los niveles de metales de desgaste generados en cada sistema.

La supervisión de las condiciones mediante análisis rutinarios de fluidos le permite evitar tiempos de inactividad imprevistos y realizar el mantenimiento necesario basado en lo que está ocurriendo realmente en la unidad y no en las horas de funcionamiento o los días naturales. Un mantenimiento planificado y predictivo le llevará a una producción energética óptima.

Véase el pruebas recomendadas para equipos de generación de energía aquí.

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Publicado el 5 de enero de 2023

Pruebas de contenido de ATP (trifosfato de adenosina) en combustibles diésel

¿Sabe lo que pasa con su gasóleo?

El gasóleo ultra bajo en azufre y el biodiésel son especialmente vulnerables a la contaminación por agua durante el transporte y el almacenamiento. Una vez que el agua entra en el sistema de combustible diesel, se crea la oportunidad para una invasión de microorganismos. Los microbios atacan la interfaz combustible/agua, donde prosperan y se multiplican. Una vez establecidos, se incrustan en una gruesa capa de depósitos viscosos, creando varios problemas de mantenimiento, como la obstrucción prematura del filtro de combustible, la obstrucción de los inyectores, la corrosión del tanque de almacenamiento de combustible y las fugas.

Detección proactiva de actividad microbiana potencial

La nueva prueba de contenido de ATP (trifosfato de adenosina) mide el ATP, el principal componente de las células responsable de la transferencia de energía en los organismos vivos. Una medición precisa del ATP en el combustible diésel proporciona una indicación clara de cuándo deben tomarse medidas para mitigar el crecimiento biológico no deseado y perjudicial en el sistema o depósito de combustible.

Con esta nueva prueba de laboratorio, los resultados y análisis de su muestra están disponibles más rápidamente en comparación con el tiempo de respuesta estándar para las pruebas de bacterias, hongos y moho incluidas en los paquetes básicos de pruebas de combustible diesel.

Haga clic aquí para ver el Boletín Técnico de Pruebas de Contenido ATP

Si está interesado en esta nueva prueba, póngase en contacto con su gestor de cuenta o envíe un correo electrónico a service@eoilreports.com.

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Publicado el 8 de diciembre de 2022

Próximamente: Nueva botella para muestras de gasóleo

En los próximos meses, los clientes que realicen pruebas de combustible diésel verán un cambio en sus kits de prueba de combustible diésel. Los kits incluirán una botella metálica para muestras de menor tamaño (una botella de 500 ml en lugar de una de 750 ml). Esta nueva botella se puede utilizar para recoger y enviar muestras de combustible diésel para todos los paquetes de pruebas rutinarias de combustible diésel. Gracias a los cambios introducidos recientemente en los procedimientos de ensayo de gasóleo en el laboratorio, se ha reducido la cantidad de gasóleo necesaria para realizar los ensayos.

  • Una botella de recogida más pequeña significa menos gasóleo para su máquina
  • La reducción del tamaño de la botella implica menores costes de envío y menos residuos medioambientales
  • No habrá cambios en los envases de las pruebas ni en los kits; los clientes empezarán a ver el nuevo frasco en los kits recién encargados.

 

Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nuestro equipo de atención al cliente en custserv@eoilreports.com o por teléfono 1.317.808.3750 (de lunes a viernes, de 7:30 a 19:00 h ET)

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Publicado el 1 de noviembre de 2022

No se demore en sus informes sobre carburantes

Lea sus informes

Lea sus informes de análisis en cuanto los reciba. Si se ha tomado la molestia de analizar el combustible, significa que está tratando de evitar un problema (obstrucción de los filtros de combustible, garantías de los inyectores) o que está tratando de solucionar los problemas que está experimentando (falta de potencia, problemas de calidad del combustible). No espere a que sea demasiado tarde para evaluar los resultados de su informe: el fallo puede producirse en cualquier momento.

Revisar los datos de las pruebas

En los informes de análisis, los valores de las pruebas que tienen importancia diagnóstica se marcarán o resaltarán de algún modo (negrita, código de colores, etc.). Debe comenzar su revisión analizando estos resultados marcados.

Revise cada valor de prueba individualmente y luego busque datos de coordinación que puedan ayudar a confirmar el análisis. Conocer las propiedades de las pruebas le ayudará enormemente a comprender los resultados. Si no está seguro o necesita ayuda para interpretar los resultados, puede ponerse en contacto con el laboratorio para obtener más explicaciones. Un laboratorio fiable y de calidad dedicará tiempo a ayudarle a comprender el análisis.

Analizar los comentarios del analista

Una vez revisados los datos, es el momento de examinar los comentarios de los analistas. Muchos laboratorios establecen la gravedad global basándose en la interpretación de los resultados por parte del analista, en lugar de en un único límite grave notificado. Los comentarios describirán los patrones de desgaste, si procede, y el estado del fluido. Estos comentarios también pueden incluir fuentes de contaminación y acciones de mantenimiento recomendadas.

Garantizar la exactitud de la información sobre las muestras

Si se facilita información incompleta sobre la muestra, los analistas no podrán realizar un análisis eficaz y de calidad de su combustible. La mera presentación de la muestra como "gasóleo" limita el análisis, ya que existen diferentes grados de gasóleo (ULS #1, #2) y cada uno de ellos tiene límites de alarma ASTM distintos. Si es necesario, póngase en contacto con el laboratorio para proporcionar información actualizada y, a continuación, solicite una reevaluación de la muestra.

Proporcionar información al laboratorio

La información sobre los resultados de las pruebas y las acciones de mantenimiento proporcionada al laboratorio es crucial para comprender y gestionar eficazmente su programa de combustible. Los laboratorios prueban su combustible con la intención de proporcionarle resultados precisos, fiables y oportunos para que pueda maximizar el retorno de la inversión (ROI) de su programa. Para que el laboratorio le ayude a mejorar su programa, es importante abrir las líneas de comunicación en lo que respecta a los resultados y las medidas adoptadas por su equipo.

Descargar Cómo leer un informe sobre gasóleo

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Publicado el 13 de junio de 2022

Cómo preparar su programa para 2022

Después de que los acontecimientos de 2020 desbarataran las operaciones, teníamos grandes esperanzas para 2021. Desgraciadamente, el sector del mantenimiento siguió luchando, ya fuera por la escasez de mano de obra o de lubricantes. Pero estamos aquí para darle un poco de esperanza para 2022. Estamos aquí para ayudarle a preparar su programa de mantenimiento para un nuevo año.

He aquí algunos consejos para recuperar el control de su programa de mantenimiento:

  1. Haga un inventario de su equipamiento y condiciones
  2. Identificar o reevaluar la importancia (criticidad) de cada equipo en sus procesos.
  3. Desempolvar y revisar los registros de mantenimiento de cada pieza individual del equipo.
  4. Determinar las necesidades específicas de cada equipo

Si el análisis de fluidos es una de las herramientas que utiliza para evaluar el estado de los equipos, tenga en cuenta lo siguiente:

  1. Colabore con su Consultor Técnico Empresarial | Identificar acciones/actividades específicas que mejoren el impacto de un programa de análisis de fluidos bien gestionado (a continuación encontrará los datos de contacto de nuestro equipo)
  2. Audite su lista de equipos | Completar la información que falte y trasladar los equipos inactivos a una cuenta "mothball".
  3. Revise sus usuarios | Evalúe su lista de usuarios activos y añada nuevos o elimine los que ya no sean necesarios
  4. Determinar las necesidades de formación | Identificar lagunas y programar sesiones y temas apropiados
  5. Desarrollar y participar en una revisión del programa | Las revisiones del programa ponen de relieve las áreas en las que el programa está teniendo éxito, así como las que necesitan mejoras. También pueden identificarse los equipos específicos que necesitan atención.

Si está listo para reorientar su mantenimiento y análisis de fluidos, póngase en contacto con su Consultor Técnico de POLARIS Laboratories® para que le ayude a revisar sus prácticas de mantenimiento y pueda llevar su programa de análisis de fluidos al siguiente nivel.

Consultores Técnicos Empresariales de POLARIS Laboratories®:

Henry Neicamp

hneicamp@polarislabs.com

Conecta con Henry en LinkedIn

Julio Acosta

jacosta@polarislabs.com

Conecta con Julio en LinkedIn

 

Impacto probado. Tiempo de actividad probado. Ahorro probado.
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Publicado el 19 de octubre de 2021